从中铁六局天津铁建公司获悉，由该公司天津西站项目部负责施工的津保高速铁路工程正式开工建设，并已经进入门式墩架梁阶段。预计2013年津保高铁主线将建成并通车，届时从天津到保定1小时内的快速通达将成为现实。
据介绍，津保高速铁路门式墩架梁跨越既有动车左右线和在建津保联络线，每个墩高13米，施工难度高、风险大，作业面狭小。天津西站项目部施工人员克服诸多困难，提前做好进场准备，在13米高的门式墩上连续作业10个小时，现场三台起重吊车同时开工。从19号至31号门式墩总共需要架设48片16米简支T梁，预计将用9天架设完毕。
津保高铁起自天津西站，途经河北省霸州市、雄县、容城县、徐水县，至河北省保定站，线路正线全长158公里，最高设计时速为250公里。其正线工程分为天津西至霸州段和霸州西至保定段，全线桥梁地段占线路长度的65.4%，其中天津市境内几乎全部为桥梁高架结构，设天津西、胜芳、霸州西、白沟、白洋淀、徐水、保定7个车站。
津保等多条高铁
交会于天津西站
津保铁路建成后，将连接京沪线、京九线、京广线三条铁路干线，以及京石客专、京沪高铁、津秦客专三条客运专线，解决了多年来天津市没有直通西部的铁路通道的交通瓶颈，成为快速铁路网中重要的组成部分。天津西站建成并投入使用后，京沪、津保、津秦等多条高速铁路将在此交会，乘客可以通过换乘实现北上南下的快速通达。
