汶川大地震发生后，武汉铁路局紧急行动，迅速成立了抗震救灾指挥部，局长余卓民、局张友松亲自组织部署，常务副局长丁孔信坐镇调度大厅指挥，各部门和单位高效运转，迅速向灾区运送抗震救灾人员和物资。 截至5月22日，武汉局共组织装运帐篷8批、85车、35381顶，成品油12列、307车、15470吨，枕木1批、6车，矿泉水和方便面9批、254车，粮食4批、154车，衣服1批、4车、5万件。该局还组织装运、开行运送解放军官兵和军用物资、设备的列车42趟、1334车；支援成都铁路局机车10台，共经襄渝线向成都局交出运送救灾物资、人员的专列253趟、5814车。 专列急驶灾区 5月13日6时11分，装运1万顶帐篷的救灾专列从武汉局卫家店站开出。这是该局开出的第一趟抗震救灾物资专列。随后，一趟趟救灾物资专列迅速向灾区驶去。 5月14日13时50分，又一趟满载着26万件矿泉水的“抢”87627次列车从十堰车务段管内的丹江站发出，紧急驶往地震灾区。 抢装军列 5月14日5时37分，编组38辆、满载着救护车、发电车、通讯车等物资的军列从信阳站
安全正点发往四川灾区，车上还有济南军区驻信阳某部奔赴灾区参加抗震救灾的人员。 5月15日上午，武汉局局长余卓民带领局机关相关部门负责人赶到信阳站货场，指挥军列的运输组织工作。为加快装车进度，信阳站参与抢险救灾运输的干部职工吃住在现场，连续加班加点。货运车间全体干部三天两夜吃住在现场。货运营业室领班张广红因爱人临时出差，就把无人照看的孩子放在姐姐家，始终坚守岗位。 让抗震救灾列车早一分钟开出 5月14日8时20分，武汉局襄樊北站作业人员正忙着为满载解放军战士的军列加水、检查救灾物资装载加固情况。这是该站从5月13日18时开始接的第10趟军列。该站职工已经一夜没有休息了，但为了专列能早一分钟开出、早点到达灾区，他们丝毫没有松懈。 5月13日18时，该站接到组织抗震救灾列车的紧急任务。18时27分，在完成一切预备工作后，一趟军列稳稳停在军供站内。“快，分成两组，一组加水，一组检车。”作业人员迅速按照分工奔向各自的岗位。由于军列编组较长，加水用的水管长度不够，他们就把几根水管连在一起。由于水压过大，水管连接处不时被冲开，他们就在每个接口处安排专人看护。另一组的货检人员一路小跑检查每辆装载救灾物资的车辆，一夜下来足足跑了30多公里，当接班的职工赶到时，他们都累倒在地上。 截至16日12时，该站共安全接发抗震救灾专列46趟885辆。 救灾专列星夜紧急出发 5月17日上午，江岸西站接到调度命令：驻汉空军某部一支救援部队集结完毕，预备在江岸站货场通过铁路赶往四川汶川地震灾区。 该站领导紧急行动，迅速成立了以站长、为组长的军运领导小组，制订了装车方案和保安措施。车站调度和运转部门仔细挑选出性能良好的平板车，并专门抽调出1辆调车机，早早地将51辆平板车送到了装车地点。车站货运科和江岸货场的干部职工把一捆捆铁丝和扒钉等装载加固材料运送到站台备用。“一切为了灾区！”大家都憋足了一口气，争取以最快的速度为专列装车做预备。 14时40分，军用汽车和部队官兵陆续到达货场。 “向右打方向盘，再向前来一点，好！”在江岸货场工作人员的指挥下，一辆辆军用卡车像一列整洁的士兵“站”到平板车上。 17时，最后一辆指挥车从孝感赶到江岸货场。 21时，载有90余辆军用汽车和100余名部队官兵的90751次抗震救灾专列，从江岸西站江岸货场紧急发出，披星戴月向地震灾区一路奔驰。
