郑州客运段：10位领导挤一辆车

来源： 火车吧 时间:2011-05-05 10:01:58

    4月28日8时20分，在郑州客运段机关院里，一辆中型白色的面包车在静静等候主人。8时23分，段长李金生、邓捷、工会主席文利平和其他7位副段长从办公室出来，陆续上了这辆车。

    这辆车是段上最大的一辆全顺面包车，座位设计较小，其中有8个固定座位，另外有2个活动座位，10位领导上车后把车挤得满满的。在旁边停有2辆轿车，办公室主任为了让领导松散点，又派好了另一辆车，邓捷却说：不用了，挤挤完全可以。

    从郑州客运段机关到下属车间办公所在地的郑州五里堡地区有8公里。在汽车行驶过程中，领导们谈论并商定了3个有关管理方面的问题。20多分钟后，汽车到了五里堡地区，领导们下来参加在这里召开的五一表彰会。
在五里堡大院，停满了职工的私家汽车。职工看到10位领导从一辆面包车出来，很是感动。段领导的节俭行为深深影响了每个职工，职工也从这个细节看到了段领导的管理理念和企业发展的美好前景。他们说：段领导是在把大家看作自己的小家在经营，我们有什么不放心的呢？

    知情的人都知道，郑州客运段是郑州铁路局最大的一个单位，拥有职工一万多人。虽然家大业大，但是在过日子上却很小气，在各项支出方面精打细算，不仅从一滴水一度电做起，而且更注重从车轮上一分分地抠。目前这个一万多人的正处级单位，机关一共才有6辆车，11位段领导均没有专车。在用车方面，坚决杜绝了私事用车，凡是因公确实需要用车的，无论是段领导，还是科室，在市区内一律由总值班室派车，如果需要出市区的，一律由段长审批。

    他们有条约定俗成的规矩：凡是到通火车的地方出差，一律不派汽车。如他们在洛阳和新乡两地区分别设有乘务中心，每个中心都有2000多名职工，日常有许多事情需要去处理，但是段领导和管理人员前往一律是乘坐火车。即便是搞活动发放的奖品，也一律用火车捎过去。即便是在市区内用车，也是将几件事情凑到一起去办，能用一辆车的坚决不用两辆。段领导凡是一起参加活动和会议的，或去同一个方向的，都提前打招呼约好，一起挤一辆车出行。用段长李金生的话是，领导拼车不仅节约了成本支出，而且给班子成员提供了一个交流工作的场合，把赶路的过程当作另外一种办公，何乐而不为呢？（作者：陈有会  张 强）

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