（通讯员 刘文 郭雪明）1982年12月31日，鹅毛般的大雪漫天飞舞，整个世界穿上了白色的外衣。太原机务段劳人科来了一位报到的新职工。他刚满18周岁，中等个头，一副敦厚结实的身板，当他听说自己将要成为一名火车司机的消息以后，禁不住激动地跳了起来……
从那时起至今，整整29年，他与内燃机车这个庞然大物结下了不解之缘。他就是在铁道部开展的机百赛劳动竞赛活动中，取得安全行车7573天、安全百趟3170趟、累计行驶82.2万余公里的好成绩，个人无违章违纪7573天的太原铁路局太原机务段灵丘运用车间DF46172机车司机长梁晋生。在2011年五一劳动节来临之际，他又荣获太原铁路局金牌司机称号。
孩提时代，在铁路地区玩耍长大的梁晋生，常常望着线路上疾驰而过的列车愣神，恨不得长上一双翅膀随着列车远去。能开上火车的人真是了不起！在他幼小的心灵里，就萌生了要成为一名火车司机的夙愿。
初中毕业以后，梁晋生面临着人生的重大抉择。当时，地方上很多让人羡慕的职业在向他招手。然而，梁晋生不顾家人和亲戚朋友的反对和劝阻，毅然参加了铁路上招收火车司机的考试，并且以优异的成绩被录取。梁晋生参加工作4年以后就晋升为机车副司机，1989年10月被提升为机车司机，1991年先后担任了太原机务段灵丘运用车间DF47092、DF46172等机车组的司机长。他终于实现了成为一名火车司机的梦想，
灵丘运用车间光是火车司机就有700多人，这其中不乏有科班出身的精兵良将，梁晋生何以脱颖而出成为闻名全局的金牌司机？用车间职工的话说梁大车当先进没得说，他干起工作来钉是钉，卯是卯，保安全谁也比不了。在20多年的行车生涯中，梁晋生不仅自己坚持严、细、实的工作作风，还要求自己和其他各个机班在每次出乘前养成认真检查机车的习惯，对机车各个关键部位检查到位，不让有一点隐患的机车上线。他根据多年来担当的区段，牵引车型，线路断面状况，摸索出一套起车稳，加速快，无冲动的列车平稳操纵法，不仅在自己管辖的DF46172机车组推广，还向其他机车包乘组交流推广。后来，竟被编入车间和段安全科编印发行的行车安全小册子中。
带着一颗强烈的安全责任心和娴熟的技术业务跑车，这么多年来，梁晋生机班防止了无数起行人抢越线路，大树倒道心等突发事故。仅在2010年，他就防止路外伤亡事故86起，防止机故途停19起，防止折角塞门关闭4起。防止事故较典型的例子是2011年元月18日下午，太原铁路局副局长杨占虎等人添乘由梁晋生值乘的货物列车27019次，当列车由集义庄站通过刚刚出站不久，他及时发现列车运行前方不足300米处有一头牛正欲抢越线路，梁晋生及时采取紧急停车措施，有效防止了一起撞轧大牲畜可能导致的列车脱轨事故。杨副局长对他在值乘过程中饱满的精神状态、娴熟的操纵技能、果断的处理给予了高度评价，并亲自打电话给太原机务段党政领导通报表扬。
由于梁晋生责任心强，每次遇到重大任务，领导就第一个想到了他。2010年1月，太原铁路局北同蒲铁路扩能增量，车间让他担任了东风8B型5643内燃机车的司机长，跑北同蒲补机。机车跑了几趟后，车内喷油特别厉害，梁晋生和伙计们柴油用了几桶，洗涤剂用了十几袋，磨坏十几把车刷，才总算才把车清洗干净。梁晋生带领伙计们，顺利完成了一趟趟列车牵引任务，受到段的通报嘉奖。
梁晋生通过自身的努力取得了事业上的成功。有道是一个成功男人的背后都有一个伟大的女人，为了支持梁晋生跑好安全车，爱人在家又是照顾孩子又是伺候老人，吃了很多苦，受了很多罪。一说起这些，梁晋生的眼圈就红了。他说等我退休以后，一定好好补偿对老婆的亏欠……
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