临近春节，广珠铁路沿线依然在紧张施工。昨天，记者从广珠铁路有限公司获悉，2009年广珠铁路建设完成投资36.6亿元，完成了年度计划的122%。其中珠海段在征地拆迁、开工建设、资金保障、工程进度四个方面均在全线创下第一。
据了解，2009年广珠铁路不断破解征地拆迁、技术攻关等难题，全年完成投资36.6亿元，占铁道部下达年度投资计划的122%，比铁道部下达的年度初次计划30亿元多完成6.6亿元。截至目前，广珠铁路开工以来大中桥和特大桥工程已经完成了设计的56%，隧道工程完成设计的57%，整个工程已累计完成投资63.7亿元，占总概算的46.9%。
在广珠铁路沿线经过的4市中，珠海段在多个领域始终保持着领先地位，开工以来创下“四个第一”：在全线拿到了第一块土地，保障了虎跳门大桥率先开工；第一个顺利完成征地拆迁；股东资本金珠海第一个到位；在全线的建设施工中，进度保持第一。
2008年珠海段取得了全线的第一块建设用地，保障了虎跳门大桥作为广珠铁路的首个开工点于当年4月28日率先开工。面对征地拆迁难题，珠海市成立了广珠铁路征地拆迁领导小组，由市国土资源局牵头，相关部门负责人多次深入征拆一线，现场签署征地拆迁协议，仅用了不足一年时间，珠海段就在全线最先完成了广珠铁路的征地拆迁工作。目前，广珠铁路所需的52.6亿元资本金已经全部到位，其中珠海出资额占项目资本金的50%。
