本月28日起，石(家庄)太(原)客运专线动车组列车开始降速运行。昨日，记者从太原火车站客运科了解到，从售票情况看，本月28日至9月2日开行的各趟石太动车车票销售情况都非常好，与降速前没有差别。
昨日上午，记者来到太原火车站，看到前来购票的旅客队伍已经顺延到了售票厅外。太原火车站客运科工作人员介绍，本月22日起，火车票预售期已调整为提前10天，近几日，前来购票的旅客持续增加，23日当天，购票旅客已超过8万人次，比平时增加近万人次，从售出车票的情况来看，下周将迎来大批学生返校客流，出现今年暑运返程客流高峰。
家住太原，现在北京上大学的小赵，昨日上午买到了石太动车降速首日的车票。他说：降速后，虽然(太原)到北京要比原来多花近半个小时，但对我们学生来讲，影响并不大。
采访中，也有少部分购票旅客表示，从本月28日开始，太原至沈阳的动车降速，二等座票价由之前的281元，下降至267元，速度却慢了1个多小时，性价比不如以前高了。
石太动车降速，会不会为太原至北京的航线带来一些影响呢？记者就此采访了东航山西分公司。东航方面表示，目前太原至北京的机票价格，还是远高于动车票价格，从这个方面来讲，动车是有优势的。动车降速后，会使此航线原有的固定乘客群更坚定地选择乘飞机出行，同时也不排除个别赶时间的乘客，放弃乘动车，选择乘飞机出行，但总体来讲，石太动车降速对航空客流的影响不会很大。
太原火车站28日起降低动车票价 最多降18元
太原火车站强化乘降组织确保旅客出行安全(组图)
