为消除影响行车安全隐患，为春运线路设备 强筋健骨，根据路局大修计划，在该段副段长项川的带领下，由该段当阳线路车间为施工主体单位，枝城重点维修车间，材料科为配合单位的100余人进驻焦柳线下行709+100至712+100公里处进行更换III型混凝土枕施工任务。由于在双线上施工，封锁点内临线列车速度均保持常速。因此，该段始终把安全放在重中之重的位置，对全体施工人员进行一人不漏的岗前培训，考试合格后，才能上线作业。并指定现场施工员具体负责劳务工的现场安全和作业质量等环节的卡控，确保每一名劳务工上道作业时安全质量都处于可控状态。 在施工过程中，该段严格落实好分组、划号制度，封锁点内抽换轨枕时，必须逐根抽换，当换下第一根轨枕后，必须对位准确，复紧扣件必须三点密贴，道碴填满才能再抽换第二根。线路开通后，该段在两小时内安排人员对当日施工地段进行不间断的检查巡养，并做好过车后地检查记录。换枕后的第二天，该段按照零误差作业标准重点整治整修轨道几何尺寸，复紧各部螺栓、扣件，补充道碴和整平道床，刷新各部尺寸和标志，保证完成一处、提高一处，做到外美内实，既 补钙又要让钙充分得到吸收，使线路设备逐渐 强壮起来。同时，该段在施工过程中，严格落实施工作业标准化工地制度，对旧枕回收做好精心安排，使用轨道车进行平行作业，做到工完料净。 据统计，在10个封锁点中，该段累计更换Ⅲ型混凝土轨枕4300根，为运输安全稳定提供了坚实的设备基础保障。
