如果说国内第一条市域铁路成灌快铁的建成通车标志着成都快铁时代的开启，那么成都至蒲江铁路和成都至都江堰铁路彭州支线这两条市域铁路的建设，则意味着全域成都将被串联到国家高速铁路网中，共享8小时高速铁路网带来的高效快捷，因为这两条快速铁路的上马，使成都县县通轨道交通的宏伟构想已经进入倒计时。 [项目名片] 成都至蒲江铁路： 30分钟穿越成温邛走廊 成都至蒲江铁路自成都枢纽成都西站引出，经温江、崇州、大邑、邛崃至蒲江，国铁Ⅰ级双线铁路，设计时速200公里，项目全长98.7公里，总投资157亿元。2009年9月27日，铁道部、四川省举行开工动员大会，目前项目控制性工程已进入建设阶段，预计2012年全线将建成投入运营。 市交委负责人说，成都至蒲江铁路的建设，将填补我市成温邛城市发展走廊轨道交通基础设施的空白，建成后市民从市区乘坐动车组列车穿越整个成温邛走廊前往蒲江，最快只需要30分钟，而市区与温江、崇州、大邑、邛崃等周边区（市）县之间通过最方便的轨道交通方式互通更是全部可以在半小时以内实现，构筑起又一个半小时轨道交通圈。 成都至都江堰铁路彭州支线： 20分钟到彭州 成都至都江堰铁路彭州支线起自成灌铁路的郫县西站，经新民场、三道堰、古城至彭州市区，新建正线长21.2公里，总投资31.3亿元。项目开工动员大会2009年9月27日举行，目前正处于全面施工建设状态，计划于2011年底建成投入运营。这条市域铁路的设计时速为200公里，建成后市民从中心城区经此前往彭州，将在20分钟内轻松搞定。 市交委负责人说，这一市域铁路的建设，将填补我市7大交通走廊之一的成彭走廊内没有快速轨道交通线路的空白，进一步完善区域综合交通，拓展城市概念，为促进我市城乡统筹、加速灾后重建具有非常重要的意义。 [未来展望] 未来成都 全城共享8小时高速铁路网 成都至蒲江铁路、成都至都江堰铁路彭州支线的兴建，还有一个更重要的意义，它意味着我们成都三圈层的每一个区（市）县都将有在建或已开通的时速在200公里以上的轨道交通线路，也就是我们简称的‘县县通快铁’。市交委负责人说，成绵乐城际铁路客运专线、达成铁路扩能改造、成灌快铁、成兰铁路、成渝客运专线可以让快铁通往新津、新都、双流、金堂、青白江、郫县、都江堰、龙泉驿这8个区（市）县，而成蒲、成彭铁路的建设，则将把温江、崇州、大邑、邛崃、蒲江、彭州也全部纳入进来，成都二三圈层的14个区（市）县将因此而全部进入快铁包围圈，这些铁路最晚的一条会在2015年之前建成，也就是说，最多再等5年，成都就真的可以做到‘县县通快铁’了。 更重要的是，这些快铁的建成不仅可以使周边区（市）县的直接互通全部实现半小时以内搞定，而且还将与覆盖整个中心城区和第二圈层的成都地铁及其延伸线实现无缝衔接，让人们可以通过最快捷的方式在中心城区实现换乘，通过成都主枢纽被无缝接入整个国家高速铁路网，共享8小时高速铁路网所带来的高效快捷。
