"17时50分。"12月2日，昆明东火车站调度室车间助调张铁军低头看了看手表，目光再次移到身旁的电话上。"叮铃铃"，电话终于响了。"这一组64辆油罐车已经全部卸空，随时可以取车。"电话那头的货运值班员报告说。张铁军高兴地说："一个夜班集中到达的156辆油罐车还是我们被'拿'下了。通知专用线，我们马上组织来取空罐车，并做好下一组油罐车的接卸工作。" 至此，该站12月2日专用线取送油罐车369车，卸车189车，合计卸成品油9270吨，刷新该站日均卸成品油量纪录。同时，当天该站货物发送吨累计完成150.3万吨，提前29天完成全年任务。 进入10月份以来，全国大部分地区陆续出现柴油紧缺、物价上涨。地方政府应对措施之一就是加大粮、糖、油储备投放力度。作为云南人民"生命线"的枢纽，昆明东火车站无疑压力巨大，列车解体编组、编组场线路应用、待卸车转场、货物装卸车组织等作业必须优质高效。 12月1日20时40分，该站第一班当班值班站长汪勇获知，23时到达58辆油罐车，12月2日凌晨2时到达65辆……得到油罐车将集中到达的消息后，该站各工种、各岗位人员都提前进入"战备"状态。调度车间计划组人员精心组织，重点抓住计划的编制、下达、执行等各个环节，千方百计保证计划兑现。 该站加强与铁路局调度所、昆明机务段协调联系，启用临调辅助货场调机对专用线油罐进行取送作业。在作业人员紧张的情况下，抽调乘务、调车各作业组业务能力较好的党员技术骨干，成立 "突击队"，担负抢卸油罐车的重任。货运部门积极与专用线值班人员联系协调，通报货物到达情况，提前做好人力和卸车机械器具的准备。准确掌握、传递库容、卸车进度等信息，做到不间断组织卸车。 12月2日18时，在油库专用线的股道里，64辆油罐车已腾空"肚子"等待被取走，该站解堵保畅攻坚战又一次取得阶段性胜利。
