2011年1月15日10：00铁道部召开春运新闻发布会。图为铁道部总规划师、经济规划研究院院长、工程设计鉴定中心主任郑健。 [土耳其记者]想请您介绍一下中国高铁的规划布局和里程的情况，而且中国高铁对春运的最大帮助是什么？谢谢。 [铁道部总规划师 郑健]我来回答这位土耳其朋友的问题。刚刚过去的十一五是极不平凡的五年，是我国大步迈入高铁时代的五年。对铁路行业而言，具有划时代的意义。目前，中国已经成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。十一五铁路发展，尤其是高铁快速发展所取得的巨大成就，为十二五铁路规划奠定了坚实的基础。 去年我们组织完成了铁路十二五规划草案，该草案概括起来讲，就是以六个坚持为指导思想，实现三大目标，完成九大任务。六个坚持即：坚持加快发展、创新发展、协调发展，加快安全发展、节约发展、绿色发展；三大目标，即三个基本：基本建成发达完善的铁路，基本实现技术装备现代化，基本适应经济社会发展的需要。 今年是十二五开局之年，也是我国铁路集中建成投产的一年。预计新线投产7900公里，其中高铁4715公里。到2015年，我国新建高铁路网规模将达到 2.5万公里，包括1.5万公里的四纵四横高铁路网主骨架、5000公里的主骨架高铁连接线和5000公里的城际高铁。此外，将以省会和中心城市为重点，新建和改建铁路客站1015座，构建集多种交通方式于一体的现代化综合交通枢纽。届时，邻近省会城市将形成1至2小时交通圈、省会与周边城市形成半小时至1小时交通圈，北京到全国绝大部分省会城市将形成8小时以内交通圈。铁路网将覆盖全国20万人口以上城市，快速铁路网基本覆盖省会及50万人口以上城市，人便其行、货畅其流的目标将成为现实。
