（通讯员 柳伟）2011年5月4日官地矿官地隧道发生调车脱轨事故。在救援现场，古交运用车间玉门沟作业场包场主任郝琦对参加救援的作业场职工说了这样一番话，参加事故救援是一次难得的学习机会，要学会用眼睛看，要学会用脑子想，大家注意到没有？人家救援车使用的救援锁链能将两辆车紧紧锁链在一起，有多科学！ 正是有了这次隧道调车脱轨救援的启示，玉门沟作业场的干部职工萌生了立项公关，自己动手制作车辆救援锁链的念头。 2011年5月10日，玉门沟作业场迅速成立了由包场主任郝琦为组长，技术员、技教员、值班主任、一班工长、材料工等为组员的党员立项公关小组。专门就研制车辆救援锁链进行立项公关。 方法：把角铁按一定尺寸切割开，先在角铁平面处钻出两孔，锁链两端用电焊焊牢，取U型插销套进链端头链孔后再套进角铁孔内，最后用螺母拧紧。 现场试验：将车辆救援锁链一端固定于车辆车钩后冲击座底部，链身把车钩紧捆十字后固定于相邻车辆车钩后冲击座底部。 2011年5月14日，经数次试验后，车辆救援锁链即告成功。 车辆救援锁链用途： 1、如列车尾部车辆发生不制动时，可将此车辆与倒数二位车辆进行链结。 2、当发生事故救援时，可将车辆相互进行链结。 3、扣修车需回段时，可将该车辆与其它车辆进行链结安全回段。
