4月17日，集团公司董事长孙永刚，副总经理郭秀春、张亚君在蒙河铁路工程指挥部指挥长宋成才、总工程师何伟的陪同下检查了蒙河铁路项目工作。
上午，孙永刚董事长一行赶到四公司施工的楚村隧道进口，检查了掌子面的施工情况，出了隧道检查了进出隧道监控设备。随后又来到三公司施工的蒙自特大桥工地和路基工地。孙永刚边检查便询问，对隧道施工进度，地质状况、超前预报监控、架子队管理、安全质量控制、材料管理、成本控制等情况进行了详细的了解，宋成才等指挥部领导认真回答了孙永刚董事长的提问。
检查完工地，在指挥部驻地召开了会议，孙永刚董事长听取了指挥长宋成才的工作汇报和三、四、五公司、重庆分公司等项目领导对施工中存在问题的汇报。孙永刚说：蒙河铁路工程从去年开工以来，已经一年多了，大家做了大量的工作。在施工条件非常艰苦的情况下，克服了征地拆迁难、地质条件差、材料运输困难和资金紧张等种种困难，经过不懈的努力，取得了不少成绩。去年的信用评价获得了第一名，标准化管理受到业主的表扬，集团公司对蒙河铁路工程也比较满意。其他各项工作也不错，在这里，我向大家表示祝贺和感谢！
针对下一阶段重点工作，孙永刚提出四点要求：
第一、要增强危机感和责任感，为一局再创辉煌。我局和昆明铁路局有着良好的关系，在云南地区有信誉，尤其是我局在云南的电务工程干的不错，为一局树立了形象，为我局的发展做出了贡献。我们要珍惜来之不易的大好形势，把这种大好形势继续保持下去，这就要求我们在坐的每个领导、骨干和广大员工发扬中铁一局“诚信创新，永争一流”的企业精神，干好在建的每一个工程项目，打出中铁一局的品牌，再创辉煌，再树中铁一局的良好形象，稳稳的占领云南建筑市场。
第二、要认真抓好安全质量管理。用铁道部关于标准化管理的要求来检查我们的现场工作还需要继续努力。云南地区地质特殊，地质情况十分复杂，这给铁路工程的设计和施工带来非常大的困难。蒙河铁路一标段隧道工程多，占施工任务的50%，施工管理难度大。如何管好隧道工程，要靠智慧、靠技术、靠制度，不能盲目施工。要把安全生产放在第一位，牢固树立安全第一的思想意识，要把这种意识变成施工作业人员的意识和行动，确保安全生产受控。要严格质量管理，坚持作业规范和标准，必须满足设计标准和业主的检查要求。确保工程质量不出问题。
第三、各项工作要有创新。面对蒙河铁路工程施工的实际，要大力推行机械化、工厂化、专业化和信息化管理，实践证明了“四化”是施工企业发展的方向。现在工地上不少的作业都是人工在操作，速度又慢，又不标准。说明我们在推行“四化”管理方面还存在差距。但是同时又存在管理人员和作业人员对某些机械化、工厂化、专业化和信息化管理还不习惯的问题。有的是掌握不了，有的嫌麻烦。这是对科学化管理的理念和意识淡漠，缺乏足够的认识。我们要创新工作思路，就要在科学化管理方面下功夫。就要研究在隧道施工、桥梁施工、路基施工和附属工程施工中的每个工序上如何推行机械化、工厂化、专业化和信息化管理。通过推行“四化”提高管理水平，提高经济效益。
第四，要团结一心，齐心协力，共同搞好工作，全面完成蒙河铁路建设任务。蒙河铁路工程非常艰巨，施工中困难很多，征地拆迁还有许多工作要做，物资供应比较困难，资金也非常紧张。在困难面前，要求大家团结协作，共同努力，克服困难。指挥部要抓好协调工作，目前，指挥部要协调好内部价格，以此平衡各个单位之间，各个工程项目之间工程单价不平衡和资金不平衡的问题。通过合理分配，调动大家的积极性。
