近日，由中国铁建中铁十五局集团公司购进的意大利FD60型双轮铣成槽机，经过组装调试，终于揭开神秘面纱，目前已在集团公司广深港客运专线深圳市福田车站工地现场成功试运行。该机型在国内尚属首次应用，以其独特领先的工艺工法将率先成为广深港全线亮点。
FD60型双轮铣成槽机主要由起重设备、铣槽机、泥浆制备及筛分系统等部分组成，铣头部分安装了用于采集各类数据的传感器，操作人员可以通过触摸屏，很直观地看到双轮铣槽机的工作状态，并进行相应的操作。双轮铣槽机可以在任何地层中开挖槽孔，不仅开挖槽孔的速度比液压抓斗快，而且槽孔的垂直度高，它还带有电子指示仪、电子触摸屏记录、显示孔深、孔斜等先进仪器，在槽孔施工完成后，自动保存的测斜记录可全部打印出来，即可作为工程测斜资料。该设备掘进的最大成槽深度可达150m，将进一步加快公司广深港客运专线福田车站的施工进度。液压双轮铣槽机作为专用的地下连续墙施工设备，以其成槽施工效率高、孔形规则、安全环保、适应地层地质范围广等优点已在发达国家普遍采用，但同时由于设备维护复杂且费用高，设备自重较大对场地硬化条件要求较传统设备高未在国内全面推广。
为加快工程进度，为广深港客运专线这项伟大的政治工程保驾护航，集团公司特意斥巨资从意大利购进FD60型双轮铣成槽机，敢为人先，顽强拼搏，提升集团公司地下铁路（车站）施工技术竞争力，树立集团公司攻坚铁路客运专线的良好形象。
