连日来，满载野战装备、被装食品和医疗救护人员的列车陆续从郑州、武汉、西安等地开出，驰援玉树抗震救灾一线。
玉树地震发生后，总后军交运输部驻郑州、武汉、西安铁路局军代处在相关铁路局的大力支持下，迅速反应，采取一系列超常措施，保证抗震救灾物资随到随装、随装随走。
截至目前，总后军交运输部通过铁路输送、紧急空运等方式，共向灾区运送医疗队、消防救援队队员11000多人，运送车辆装备、医疗方舱、野营设施设备等2700多台 （套），运送食品、油料等15000多吨，在玉树抗震救灾中发挥了重要作用。
地震发生后仅20分钟，驻郑州局军代处领导就和铁路局领导一起紧急召开会议，对抗震救灾军交运输保障工作进行部署。他们及时了解管内车辆备用情况，掌握运输动态，到可能有装载任务的车站检查，果断停装原计划用于商运的26辆平车，将已经装好待挂的3辆平车卸载后供抗震救灾使用。
4月15日9时30分，中央军委调动全军野战方舱医院中离震中最近的解放军某医院驰援玉树。驻郑州局军代处接到命令后，马上派业务骨干到医院了解情况，掌握装备类型和数量，制订装载计划，并召集医院和铁路部门负责人召开运输协调会。
野战方舱医院人员和装备不在同一地点，要从多个城市、多家医院向郑州集结。为赢得黄金救援时间，驻郑州局军代处领导果断决定：打破原有的装载计划，随到随装，加快装载进度。龙门吊不停地吊装野战医疗方舱、军代表准确地给装备车辆定位、铁路职工和部队官兵紧张忙碌地捆绑加固，所有工作有序展开。针对捆绑加固速度较慢的实际，驻郑州局军代处积极调动各方力量协助作业，应急装卸队快速投入工作，发挥了重要作用。
为了早一点发车、为了灾区同胞，军代表、部队官兵、铁路职工并肩作战。定位、捆绑、加固、联检、连挂、试风，一切顺利。在军路双方的共同努力下，抢90603次专列提前20分钟开出，载着野战方舱医院第一梯队驶向救灾一线。
驻武汉局军代处与铁路局紧急成立抗震救灾运输工作领导小组，每天8时和18时组织召开两次救灾应急运输交班会，及时研究解决问题。
4月20日21时，驻武汉局军代处连续接到紧急运输两批抗震救灾物资的任务。此时，武汉局管内柳林站和李家寨站下着倾盆大雨，驻武汉局军代处领导顾不得雨大天黑路滑，紧急赶往李家寨站，运输处调度值班室的同志彻夜坚守岗位。驻信阳站军代处官兵紧急联系部队做好装备、物资备品和器材领取工作，同时联系李家寨站安排好时间节点。
经过军代处官兵和车站职工的共同努力，4月21日1时，满载救灾物资的列车顺利开出。
驻西安局军代处高度敏感，迅速启动应急预案，进入战备值班状态。他们实行领导带班和双人值班制度，要求值班人员24小时在岗在位。
4月14日，在未接到上级命令的情况下，军代处提前在宝鸡东、三桥、西安西等站集结了66辆技术状态良好的空车。军代处与铁路局一起，特事特办，简化方案审批手续、安排专用调机作业、提高军列等级、组织直达列车留轴、加开 “抢”字头列车。他们与时间赛跑，确保了各项工作有序推进。
4月21日，接到从管内三桥站紧急装运一批野战主食加工车的命令后，驻西安局军代处针对部队新型装备首次通过铁路运输的实际，立即指派军代表现场确定装载方案，调集铁路职工配合部队官兵连夜抢装。铁路局根据实测数据直接拍发超限电报，并安排专用调机随时待命。5小时后，装有野战主食加工车的4辆平车从车站挂出，创造了超限军事装备运输从计划下达到分界口交出的最快纪录。
军路双方共同努力，携手打通了一条通往灾区的绿色生命通道，为打赢抗震救灾这场硬仗提供了有力的军交运输保障。
