一场罕见的地震灾难，在2008年初夏时节骤然降临。 蜀中大地，到处残垣断壁———灾难牵动着亿万中华儿女，也牵动着南昌铁路局干部职工的心。为了帮助灾区人民渡过难关，这个局干部职工打响了一场确保运输安全畅通、服务抗震救灾的战争。 应急组织 再显威力 5月12日下午，得知汶川发生大地震后，南昌局领导班子成员立即形成共识：在确保安全生产的同时，积极主动为灾区人民排忧解难。 应急预案迅速启动。5月12日深夜，南昌局连夜召开应急处理领导小组会议，对抗震救灾工作进行了重点部署，要求各单位立即行动，一律取消干部休假，各级干部24小时待命值守，应对处理突发事件。 当晚，局长黄桂章、局索河彻夜坚守在路局应急指挥中心，了解情况，处理应急事项。 紧急关头，特事特办。应急指挥中心24小时运转，每6个小时与各行车单位视频对话一次，精心安排运输方案，使大量滞留客车能够迅速通过京九铁路和沪昆铁路迂回疏运，累计办理迂回列车运输45趟，疏运旅客近10万人。 汶川大地震发生后，宝成铁路全线旅客列车运输一度被迫中断。由南昌局福州客运段值乘的成都至福州K391次旅客列车载着788名旅客被迫停滞在宝成铁路上寺站。黄桂章和索河先后打电话给南昌客运段，并与被困列车列车长通话，具体询问在川列车员的工作和生活情况，要求做好受灾期间的乘务工作，保证列车运行安全和旅客安全。 K391次列车列车长林毅和林峰迅速启动旅客列车应急预案，并要求列车员坚守岗位，发扬连续作战、不怕疲惫的精神，稳定旅客的情绪。紧接着，餐车服务人员和各车厢列车员将所有容器蓄满水，并动员旅客节约用水，以保证滞留期间的饮用水。 在这场突发性的罕见灾难面前，南昌局干部职工反应迅速，处置得当，不仅确保了管内开往成都、重庆、贵阳方向旅客列车的安全，还确保了全局运输安全畅通，显示出了较强的应急指挥能力。 赣闽情深 支援灾区 5月18日23时07分，L392次旅客列车从南昌站火速入川，这是南昌局开出的首趟运送灾区伤员专列，路局常务副局长率各业务处室负责人到站台上送行，并提出“备足干粮，不给灾区添麻烦，干好工作，决不辜负部党组和灾区人民的重托”的要求。 一方有难，八方支援。按照抗震救灾指挥部的统一部署，地震灾区的一部分伤员将转移到四川省以外的地方接受治疗。为了及时安全地转移伤员，南昌局立即行动，迅速调集了18辆性能良好、配备空调的车底，双倍配备了专列乘务人员。为做好伤员的沿途护理工作，这个局还在专列上配备了经过专门练习的救护人员。 地震灾情牵动着赣闽儿女的心，他们纷纷以实际行动为灾区人民献爱心。5月13日晚上，南昌局紧急调集44节空平板车组成87491次救灾专列，从南平车务段来舟站连夜发往地震灾区，用于救灾物资和大型机具专项运输。 5月15日21时36分，满载着江西省首批重点抗震救灾物资的“抢”87669次专列从南昌南站开往成都，江西省委常委、副省长赵智勇等领导专程到车站为专列送行。 省领导对灾情的重视和关心激励着铁路干部职工。从15日1时20分开始，大批支援地震灾区的重点物资迅速集结到南昌南站。为了确保及时将江西人民的深情厚谊送到灾区，南昌局立即启动应急运输方案，迅速核定车辆、选配优质车辆、组织卸装劳力、安排挂运时间。随后，南昌南站调集一切力量，迅速布置启运前各项预备事项，确保万无一失。 15时，南昌局主要负责人又亲临现场组织监装。经过6个小时的紧张抢装，19车重点救灾物资全部装载完毕。21时36分，专列准时发车。 20日9时，又一趟满载江西人民深情厚谊的救灾专列从南昌南站发出，驶往四川灾区。
