中国最长的跨海铁路轮渡工程
投资总额达30亿元
经轮渡，沈烟距离缩短1069公里
投资总额达30亿元的烟大铁路轮渡是中国最长的跨海铁路轮渡工程，它改变了大连是铁路终端的历史，通过轮渡将火车载过渤海海峡，直抵山东烟台，将现行铁路绕行渤海湾线路取直，开辟了东北地区至山东的最短路径。
昨日，中铁渤海铁路轮渡有限责任公司对外宣布，从9月20日起，除了火车以外，汽车和旅客也可以通过烟大轮渡，穿越渤海。
轮渡（什么叫铁路轮渡）载人梦想的实现，意味着真正完整意义的烟大铁路轮渡开始运行。
行程缩短一千多公里
该公司综合部经理董庆国认为，烟大铁路轮渡客滚试运营的开通，将为山东、辽宁两地的经济发展提供最便捷的通道。
在铁路运输上，形成了衔接两大半岛、辐射东部沿海、连接欧亚两洲的新通道，开辟了东北至山东及东部沿海地区铁路运输的最短路径，使烟台到大连经铁路运输比绕行山海关缩短距离1600多公里。经烟大轮渡，沈阳到烟台的距离比绕行缩短了1069公里，到青岛缩短了703公里。
在公路运输上，北部旅顺西站通过土羊高速公路与沈大高速公路相连，从哈尔滨、沈阳南下的汽车可以不绕行大连市区直达港口；南部烟台北站，直接与同江至三亚高速公路相接，西南方向通过莱潍高速、济青高速直达济南，东南方向通过烟青一级公路仅2小时就可抵达青岛，交通十分便利快捷。
每天三个班次对开
从明日起，烟大铁路轮渡开始客滚试运营。试运行期间，烟大铁路轮渡实行“三船三对”运输方式，即每天三班船大连到烟台对开，早中晚各有一班。
烟大铁路轮渡上，船舱一般分为特等舱、一等舱、二等舱、三等舱四个等级六个档次，票价从最低的180元到最高的980元不等，一般需要六个小时可抵达烟台。
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