沈阳段4月28日完成铺轨 随后将试运行2个月 试运行期间不载客
一台酷似火车头的捣固机，只要在轨道上一走一过，就能挑出哪段铁轨不对劲儿。
昨日，记者从沈抚城际铁路施工现场获悉，本月24日，这台捣固机将开始给沈抚铁轨做全面“体检”。
沈抚城际铁路月底试运行
昨日，记者在沈抚城际铁路浑榆线施工现场看到，浑榆线改建段铁轨已经改造完毕，一台架桥机正在搭建浑榆疏节大桥，十几名工人忙碌着。
在距这条铁路线十几米的距离，一条新建浑榆联络线正在铺设过程中。
“沈抚城际铁路沈阳段是去年8月开始施工的，现在铺轨完成70%，”沈抚城际铁路第一作业队工程师李文峰表示，“4月28日沈阳段可全部完成铺轨工作，具备通车条件。”
记者了解到，抚顺段工程进展也很快，与沈阳基本可以同步完成。沈抚城际铁路起于沈阳站，经浑南、东陵进入抚顺，止于抚顺城站，全长61公里，其中沈阳境内34公里。
沈阳市交通局轨道办相关负责人介绍，按照计划，沈抚城际铁路4月28日具备通车条件后开始试运行，试运行大约得2个月时间，但期间不载客。
沈抚城际铁路正式通车后将改变原来客货两用线的功能，而成为专门的客车专用线，这也是继京津高铁后，全国第二条城际铁路。
铁轨长度是普通铁轨12倍
虽然我们用肉眼看这些轨道非常平整，但从工程的精细程度分析，这些轨道还需要调整。
“因为去年赶上冬季施工，开春儿后轨道难免有沉降，所以在路基填注时特意预留了170毫米的空间。”李文峰告诉记者，不仅如此，在本月24日，一台价值1000多万元的捣固机将来到沈抚城际铁路现场，对铁轨进行矫正。
据其介绍，这台捣固机十分“精明”，如果铁轨铺设偏差在5厘米之内，机械可以自动识别。
“样子酷似火车头，在铁轨上一走，就能发现哪段铁轨的高度不符合要求。”李文峰说，在捣固机的下面安有捣固车，像一个巨大的抓手儿，可以将“问题铁轨”夹起来，然后工人通过填注土方等方法，调整铁轨的高度。
此外，从提速、运行平稳的角度考虑，沈抚城际铁路所用的铁轨都是一根根300米长的长轨。而普通的短轨每根只有25米。
“接头儿少，而且都是无缝焊接，将来列车运行在上面会非常平稳，乘客也不会感觉到有‘咯噔咯噔’的声音”。
