观众质疑：传闻铁道部将把今天的铁道建设计划从原来的7000多亿压缩到4000多亿，对于这个消息的看法？晋亿实业、国恒铁路等铁路基建股是否可以介入？
许一力：这二天大盘较弱，首先我们说铁路建设，其中热点还是有，比如物流、高铁的概念，这些都是比较热门，在社会发展后期，这些都扮演者非常重要的角色，那么在这里，提及一个话题，前不久，在微博上大家听到这样一个声音，就是钢材超产，使得钢材的价格走低，有这么个预期，那么这是利好于铁路股，理论上说是这样，但是我们在这里要纠正一点，就是我国生产的这种钢铁，大部分是不能满足铁路建设用的钢材的，其实我国铁路建设的用钢，一部分是需要靠进口的，这么一来，我们说真正利好于铁路板块的，其实是我们近期的人民币升值的概念，并不是说钢材有这么一件事情。
那么我国的铁路建设，尤其是高铁，具有一些优势，相对其它国家来说，我国的铁路建设一个是有体质上的优势，我们结合了几种公务工程，还有包括通讯信号，牵引供电，车量制造等，因为我们整体通过铁道部统一引进的技术，然后通过消化吸收再成形，形成自己的一套技术体系，可以一篮子出口，而其它国家做不到，只能是某一个公司掌握其中的几项技术，那么我们掌握的是不一样，是一个整体上的技术，另外一部分铁路股，比如说像广生铁路或者说中国中铁这样的，且不说它们估值的高低，价格上本来就在一个历史的低位，我们觉得像这样一种价位去介入，危险性不算很大，可能短期内不一定会有显著的收益，但是可以做为一个长期的投资标地，铁路就是这样。
另外，结合现在的大盘，我们觉得可以等待这波调整完成之后考虑对铁路股的一个布局，当然这种布局你不能短期上做太多的期待。
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