记者从芜湖市铁路办获悉，27日上午，宁安城际铁路芜湖段正式开展交桩测量工作，这标志着该铁路芜湖段成功完成了前期及设计工作，转入地面实质性建设阶段，芜湖进入高速铁路时代已渐行渐近。
8月26日，铁四院宁安城际铁路项目指挥部、中铁大桥局宁安城际铁路项目部、宁安铁路公司来芜，就宁安城际铁路芜湖市境内交桩测量召开协调会，副市长洪建平应邀出席会议。会议确定8月27日正式开展交桩测量。“通俗地说，交桩测量，就是将图纸上设计的线路正式放到地面上来，确定工程红线，为后续的拆迁、施工打基础。”市铁路办负责人说。
根据确定的路线，宁安铁路起自南京南站，经马鞍山、芜湖、铜陵、池州，过江后止于安庆市火车站。芜湖是宁安城际铁路的主枢纽站，境内全长64公里，穿越经济技术开发区、大桥开发区、鸠江区、镜湖区、弋江区、三山区、繁昌县7个县区，设立芜湖火车站、弋江站、繁昌西3站。该铁路设计时速250公里，预留350公里时速改建条件。
目前，芜湖境内的铁路全部为单线，运能有限且时速较慢，已无法满足经济社会快速发展的需要。宁安城际铁路对芜湖东向发展意义重大，有利于我市进一步融入沿江产业经济带，强化芜湖作为华东第二通道的地位。
同时，宁安城际铁路项目能有效缓解宁铜线运行负荷，为芜湖形成铁路客运专线十字交叉提供可能，有利于完善芜湖的综合交通运输网络。项目建成后，芜湖可通过南京实现与京沪高铁的零距离转乘，到上海只需2小时。
市铁路办介绍，根据宁安城际铁路建设需要，芜湖火车站将同步实施扩建。目前，芜湖火车站面积仅为7200平方米，设施条件落后。根据改造计划，芜湖火车站将在原址上扩建为5万平方米，届时将是同类城市面积和体量最大的火车站之一，与南京火车站相媲美。扩建后，芜湖火车站将拥有合芜杭、宁安、宁芜铜3个站场，8个站台，20条铁路线，同时还将预留轨道交通条件。
