7月11日至14日，环境保护部和铁道部在兰州市联合召开了《新建铁路兰州至重庆线环境影响报告书》技术评估会。与会专家和代表现场踏勘了兰渝铁路沿线主要环境敏感点，具体了解环境现状，对该工程的可行性进行了充分的论证和评估。专家评审会议认为环评报告书提出的环保措施总体可行，评价结论可信。该工程环评报告顺利通过环保部和铁道部组织的专家评审，为兰渝铁路早日开工建设创造了良好的条件。
兰渝铁路是我国中长期铁路规划中西北至西南通道的区际新通道，起于甘肃省兰州市，途经甘肃省定西市、陇南市，陕西省汉中市，四川省广元市、南充市、广安市，重庆合川区后接入重庆枢纽。兰渝铁路双线长度819.975公里，建成后客运最大时速可达200公里，届时重庆和兰州之间的运行时间将在四小时左右。兰渝铁路的走向方案经过多方比选，最终推荐线路绕避了缙云山国家级自然保护区，线路沿既有遂渝铁路的通道走廊行进，尽可能减小了对地方植被和原地貌的影响和破坏。兰渝铁路的建设将我市境内的成渝、渝黔、襄渝、渝怀及规划建设的渝利铁路相接，对促进沿线区域的社会经济的全面发展具有重要意义。
