昨（20）日上午10时，长约194公里的甬台温铁路宁波段（包括台州辖区）开始正式铺轨，该线剩余的温州段和温福铁路浙江段也计划于本月底实施铺轨。
甬台温铁路是一条以客运为主、客货兼顾的快速铁路干线，也是浙江第一条设计时速为200公里的高等级铁路（预留时速可提升到250公里），它起自宁波南站，途经奉化、宁海、三门、临海、温岭、乐清、永嘉至温州，全长282.42公里，总投资162.8亿元，于2005年10月开工，建设工期为四年。
铁路进入铺轨阶段，意味着它离通车为期不远了。按照浙江省和铁道部最新进度要求，甬台温铁路和温福铁路浙江段计划于2009年6月份基本建成，10月份试运行，年底正式运行通车。
这两条铁路的建成，会使浙江铁路运输格局发生根本性变化——宁波、温州两市由铁路末端成为铁路枢纽，台州市将结束无铁路历史。同时，甬台温铁路与金温铁路、浙赣铁路、萧甬铁路相连，将首次形成浙江省内闭合铁路环网，与沪杭线、宣杭线、浙赣线南段、温福线构成“一环四射”的总体格局，对促进浙江乃至东南地区经济文化发展具有重要意义。
浙江省铁路投资集团公司介绍，为满足将来开行高速列车的要求，甬台温铁路全线所铺设的钢轨标准大大提高。全部采用我国自行研发的CPG500型长轨条铺轨机组进行轨道施工，钢轨每段长500米，新建正线轨道为重型轨道，采用“单枕连续法”、“一次铺设跨区间无缝线路”和自主研发的“现场移动接触焊”施工工艺。
说得通俗一点就是，甬台温铁路铺设的钢轨，基本上看不到缝隙，以后火车在上面行驶，不仅速度快，车轮与钢轨之间没有“咣当、咣当”摩擦声，而且坐在火车上人会感觉很平稳。
