本报北京10月21日电 （记者刘勇 通讯员李忠科）“我是机务段杜少兴，今天添乘你们这趟电煤专列。”“请您出示证件。”石家庄电力机务段石家庄运用车间司机贾建辉在面对添乘检查的段领导时仍然严格按规章办事。 冬煤运输开始后，石家庄电力机务段担当的电煤运输任务繁重。为确保安全运输，杜少兴上车添乘指导。 他上车后认真核实完添乘手账上的各种信息后，决定出题考考司机。 “白凌志，作为带道司机，你知道本班存在哪些安全隐患吗？”“知道。一是本班司机对京广线信号设施不是很熟悉，容易误认信号；二是对线路不熟，容易发生超速。”白凌志一口气回答完。“对这些可能发生的隐患，你有什么对策？”杜少兴追问道。“我和本班司机要集中精力行车，提前弄清沿途站场和线路情况，随时提示司机，尤其是对特殊信号机和特殊站线实行重点盯控，确保安全！”杜少兴听完后满意地点点头。 利用开车前的几分钟时间，杜少兴抓紧和当班司机、带道司机开了个小会，对机车质量、揭示调度命令等情况作了简要分析。京广线列车密度大，杜少兴叮嘱司机一定要服从命令听指挥。
电煤专列从石家庄开出后，杜少兴利用列车在京广线窦妪站待避的机会，又和乘务员一起检查了机车走行部运行状态，并对乘务员标准化作业进行了点评。
这时，前方显示了行车信号，电煤专列继续在华北平原上平稳运行。
