襄渝二线自2009年开通以来，运能运量得到成倍提高，十堰车务段抓住商机，加大市场占有份额，实现了客货双赢。
这个段位于襄渝线109公里处，担负着襄渝东线、汉丹西线16个车站的铁路客货运输生产任务和行车组织工作。2009年襄渝二线投入运营后，过去单线上货车让客车，慢车让快车的时代一去不复返了。十堰到武汉500多公里路程过去需要8、9个小时才能到达，压缩到现在4个小时以内到达；上下行列车各行其道，运行速度也由原来每小时90公里，提高到160公里/小时，汉丹线上达到200公里以上，十堰到武汉站直达动车3小时40分钟即可到达；该段借此机遇，扩大市场营销范围，把客货触角延伸到十堰周边5县一市，与河南、陕西交界点建立客流、物流往来，把营销宣传送到乡，送到镇，送到百姓手中，向市场要效益，向企业要效益，使客流大幅度提高。过去十堰始发列车已经不能满足客流需求，该段先后申请加开了十堰至上海K124/3次，十堰至武汉直达动车组，十堰至武昌动车组等多趟客运列车，过去3趟始发列车增加到现在7趟始发列车，过去途经十堰47趟旅客列车增加到现在64趟，每逢节假日十堰至武汉动车和其它列车随时重联和加挂车厢来满足市民出行；售票窗口由过去7个增加到现在20多个售票窗口和代售网点，方便了市民购票，旅客随到随走，一票难求已经成历史。货物运输也由过去货主上门要车皮装车，变为我们请货主到车站装车。
机遇给该段带来了前所未有的发展前景，过去年发送旅客不到170万人次，现在年发送旅客达到237万人次，货物发送由过去年不足250万吨，现在已经能完成320万吨，过去年运输收入完成3.2个亿还有缺口，现在已经能顺利完成5个多亿。
