昨天，中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会主任高毓才表示，地铁1号线由6节车厢扩编到7节车厢，改造难度非常大，须攻克三大难关。首先，现有车站的站台将加长，车站两端的设备用房将由地下挪到地面。其次，增加一节编组，须再增加约20米的"牵出线"，但目前没有预留的线位。此外，车库长度须进行大规模的改造。
昨天，中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会主任高毓才表示，地铁1号线由6节车厢扩编到7节车厢，改造难度非常大，须攻克三大难关。首先，现有车站的站台将加长，车站两端的设备用房将由地下挪到地面。其次，增加一节编组，须再增加约20米的"牵出线"，但目前没有预留的线位。此外，车库长度须进行大规模的改造。
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