台湾高铁专家厦深铁路“传经送宝”
厦深铁路建设方强行挖塘放水
11月29日17时00分，随着最后一台混凝土捣固机的关停，由中国铁建二十四局福建公司承建的厦深铁路（福建段）1标烧汤溪右线特大桥系杆拱系梁在一阵欢呼雀跃和鞭炮声中顺利浇注完毕。
烧汤溪右线特大桥全长1897.5米，56孔。系杆拱梁位于22#与23#墩之间，梁长100米、宽10米、高2.5米；系梁采用单箱双室箱形结构，系梁共有32个内箱。此次现浇砼1538方，砼方量大，系梁内部结构复杂，不同位置砼灌注时坍落度不同，入模温度和入模含气量要求严格。为确保该系梁砼施工的顺利进行，福建公司厦深项目部进行了充分的技术准备，认真研究施工图纸，多次邀请局指挥部、业主、监理单位等相关专家进行方案论证，不断优化施工方案，对作业人员详细进行技术交底；系梁砼浇筑前对支架、模板、钢筋等重点部位和关键环节进行专项检查、整改、验收；施工现场专门成立了指挥组、砼运输组、支架模板安全监测组，工程技术监测等9个组，确保了系梁砼施工过程有序流畅、安全质量全面可控。
烧汤溪右线特大桥是厦深铁路控制工程之一，是本标段第三次转线的重点工程，系杆拱梁又是烧汤溪右线特大桥的卡脖子工程。系梁砼的成功浇注，为按时转线提供了有力保障，为顺利完成节点工期打下了坚实基础。
