22日，成都至重庆铁路客运专线开工建设，成渝1小时交通圈即将实现。中共中央政治局委员、重庆市委书记薄熙来和铁道部部长刘志军一同挥锹奠基，开启中国西部高铁时代。
成都铁路局局长武勇介绍，成渝铁路客运专线全长308公里，全线采用双线无砟轨道，桥隧长度占线路全长的66%，设计时速350公里，总投资430亿元人民币，2014年建成运营。全线共设12座车站，西端接轨成都，东端至重庆，途经成渝经济区核心地域，辐射四川盆地大部分地区，涵盖人口9800多万人。
据了解，作为西部第一条投建的高铁，成渝铁路客运专线是国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”铁路快速客运网中沪汉蓉快速客运通道的重要组成部分，西端与西(安)成(都)、成绵乐客运专线相连，东端连接渝万、渝黔铁路，沟通西南地区中成都与重庆两个特大中心城市，并连接沿线城市密集带，是成渝经济区综合交通网的骨架和成渝地区对外快速客运通道。
重庆市长黄奇帆称，成渝铁路客运专线建成后，将在成渝地区构建一个现代化的快速客运网，对发挥成渝区域中心城市辐射带动作用、拉近成渝两地时空距离，加快西部大开发具有重要意义，对推进成渝经济区一体化、城镇化发展战略和社会全面进步发挥积极作用。
刘志军在重庆举行的动工仪式上表示，成渝铁路客运专线在成渝间形成1小时交通圈，随着重庆至万州、重庆至贵阳等铁路专线和城际铁路相继建成，将成为全国铁路干线重要组成部分。西南地区铁路现代化建设，将有力推进国家西部大开发战略和城乡统筹战略的实施。
