修建中的换乘中心
修建中的轻轨
再有3个多月的时间，备受长春市民关注的轻轨三期将投入试运营。轻轨三期线路全长16.33公里，其中地下线路3.3公里，其余为高架线，全线设车站16个。与一、二期相比，轻轨三期有哪些特点？目前工程进展如何？记者近日带着这些问题踏访轻轨三期全线各站点，了解到工程的最新进展情况。
换乘中心主体工程基本完工
3月23日下午，记者首先来到长春站综合交通换乘中心的施工现场。据现场工作人员介绍，换乘中心地下共分为四层，地下一层建有出租上客区、火车站接站大厅；地下二层建有地铁轻轨站厅、换乘厅、社会车辆停车库；地下三层建有地铁一号线设备层、轻轨4号线（轻轨三期）站台层；地下四层建有地铁一号线站台层。
顺着梯道，记者来到了地下二层，与地上相比这里的温度要低一些，四周都是高大的混凝土立柱，在与地下二层连接的楼梯处，记者看到这里只有一侧楼梯，另外一侧则预留出空间。据介绍，地下二层是站厅层，乘坐轻轨、地铁的人需要在这里买票后顺着扶梯进入轻轨和地铁的站台层上车。
下了楼梯，记者又进入地下三层，也就是轻轨三期站台层，几名工人正在轨道区内安装模板，准备浇注混凝土。
据长春市轨道交通集团有限公司工程部副部长林森介绍，目前，整个换乘中心的主体工程已基本完工，主要包括各站台、站厅的建设。目前，工人们正在加紧建设进出口、风道等其它附属工程，预计这些附属工程将于5月初全部完工。另外，换乘中心的内部装修也已经开始。
站厅层设吉林八景浮雕
建成后的换乘中心到底什么样？记者从长春市轨道交通集团有限公司提供的几张效果图上看到，换乘中心的地下二层（站厅层）宽敞明亮，大厅顶部的照灯以仿 叶片纹路形状设计，既时尚亮丽，又给人以贴近自然的感觉。为方便市民换乘，大厅顶部挂着导向指示牌，指示牌上标着各出入口和换乘大厅的方向。
大厅内的立柱以红色和白色为装饰色，立柱下面摆着分类回收的垃圾箱，有的立柱上还贴有轻轨和地铁的路线图。在站厅层左侧有两个售票亭，售票亭外立面以大理石为装饰，侧面挂有长方形的广告牌。另外，在站厅层右侧设有电动扶梯和楼梯，方便乘客进入轻轨三期站台层。
记者注意到，站厅层的公共通道的墙面上是以吉林八景为主题的大型浮雕，生动的体现了长春作为省会城市的人文景观文化。
地下三层是轻轨三期的站台层，这一层两侧各有一个轨道，在靠近轨道的站台上设有黄色的长条座椅供人休息，在大厅顶部装有闭路电视，乘客在等车时可以坐在长椅上观看电视节目。
除了换乘中心的各站台层外，记者还看到了长春轻轨北广场车站站房的效果图，从图上可以看到，北广场车站1号门外立面的装饰墙以绿色为主，在造型上以镂空的叶脉为原型设计，整体清新、自然又富有动感。
轻轨三期全立交全封闭
据林森介绍，与一、二期工程相比，轻轨三期实现了全立交全封闭，轻轨三期与马路没有交叉，这样也就完全避开了行人、车辆，从而减少了交通事故的发生。同时，从环保方面，为了减少轻轨高架线的噪声，轨道下面全部铺上渣石，以减少共振。除此之外，高架线上还将铺设声屏障，以减少噪声。目前，厂家正在抓紧制作声屏障，近日将进行安装。轻轨三期上的钢轨经过焊接后，列车在上面运行的时候就没有额外的冲击力，乘客坐在车上也会更加舒适。
据了解，轻轨三期共有16个站点，依次为：长春北广场、北亚泰大街、伪满皇宫、东大桥、东新路、吉林大路、公平路、自由大路、浦东路、南湖大路、北海路、卫星路、世荣路、南三环、南四环、车场。
23日下午，在轻轨三期临河街站，记者看到与去年年底轻轨三期试车时相比，这个站发生了很大的变化，站厅、梯道的外装已经基本完成，另外两侧梯道内全部都安装上了电动扶梯。据林森介绍，在16个站点中，目前高架线的13个站点正在进行外部装修，有10个站点的20部电动扶梯安装完毕，其它的扶梯将陆续安装到位。
另外，轻轨三期3.3公里地下隧道工程目前约完成工程量的90%，这段地下工程是从长春北站到伪满皇宫，设置长春北广场、北亚泰大街、伪满皇宫3个站点。据了解，此段工程预计将于5月份全部完工。
将增设36个无障碍升降平台
据介绍，与轻轨一、二期相比，轻轨三期在车站内增设了36个无障碍升降平台，在工作人员的帮助下，残疾人朋友只要按一下按钮，就能快速地从地面到达站台。这些无障碍升降平台将于近日安装到轻轨三期各车站内。
无障碍升降平台是什么样子？记者随后来到轻轨三期南湖大路站，在距离检票口不远处的扶梯旁看到了无障碍升降平台，从外形上看，它更像是一个长方形的盒子。据介绍，这些无障碍升降平台，由轨道、升降台板组成，四周有安全扶手。
如果有人要使用平台，可按入口处的按钮，工作人员便会开启设备，台板可自动放下，使用者可以坐着轮椅上台板，然后按动开关，升降平台延着轨道平稳地运行，将残疾人朋友快速地载上站台。除了残疾人朋友外，行走不方便的老人和小孩也可以使用这个平台。每个无障碍升降平台的价格为几十万元。
除了无障碍升降平台外，轻轨三期每个车站都将设立2个无障碍厕所。厕所内全部都是坐便，在坐便旁边设有安全扶手。另外，轻轨三期还将设立5部无障碍电梯，主要分布在东大桥站和车场站，这些电梯也是为了方便残疾人而设立的。
试运营时将有15列客车上线
23日16时，记者来到轻轨三期的车场，工人们正在车库内铺装地面设施。据了解，轻轨三期车场占地20公顷，场区内工程包括轻轨三期车厂组合车库、综合办公楼、职工培训中心、物资总库、牵引变电所等。
据介绍，目前，这些建筑物主体工程已完工，今年6月车场内的工程项目可投入使用。另外，轻轨4号线（轻轨三期）上运行的轻轨客车为新型轻轨客车，有2 辆编组，长60米，设计时速为每小时70公里，行驶速度是每小时30公里，能载客500人。而原有的轻轨客车只有1辆编组，长30米，能载客260人。
轻轨三期每个站台长85米，为轻轨客车预留出一列编组的位置，未来随着客流量的增加，新型轻轨客车就可以变成3列编组，这样每列轻轨客车能载客约 750人。据工作人员向记者透露，预计到轻轨三期试运营时能到位15列轻轨客车，2011年末全线可达23列。轻轨三期投入运营后，初期能提供日客运量 6-8万人次的客运能力，远期将突破14万人次，单程的行车时间30分钟左右。
