员工们架设周心河39跨特大桥32米T梁
（通讯员 周安才）正线全长264.406Km（双线）的渝利铁路，是国家中长期铁路网四纵四横快速客运网沪汉渝蓉通道的重要组成部分，也是川渝地区东出华中，东部沿海地区最快捷的通道。全线共有桥梁156座，需架设24米、32米T梁和道岔梁2847.5孔，其中蔡家沟双线特大桥桥墩高137米，韩家沱长江双线特大桥主跨432米钢桁梁斜拉桥等32座结构复杂的高墩大跨特殊结构桥梁，艰难程度前所未有。担负制、铺、架施工的中铁二十三局集团八公司渝利项目部，在土建施工滞后，无法正常打开铁路架桥机通道的情况下，大胆采用了机臂能上下升降，前后伸缩，左右摆动，整机可横向移动的公路、铁路两用架桥机进行反向架梁施工，这种科技含量较高的架梁方法，能实现全幅机械横移梁片，双线及多线桥梁无需人工移梁，达到一次落梁到位，在同行业中，具有结构简单、重量轻、安全可靠、一机多用、自动化程序高运输方便的特点。该公司自去年11月以来，已安全、优质架设桥梁207孔，得到成铁局、渝利公司和监理总站的一致好评。图为员工们架设周心河39跨特大桥32米T梁。
