3月25日夜，济南机务段济南段区的职工大多已下班回家，而检修车间辅修库外东风4D型0270号机车上却依然灯火通明。
0270号机车进入辅修已经6天了，可柴油机振动大的隐患始终没有消除。这个不大不小的问题把在场的技术人员都难住了。有人提出先交车再跟踪观察。
“这可不行。”检修车间质检组纪成杰说，“柴油机颤动大，上线后很可能造成机破，故障一定要在车下解决。”
第二天一大早，纪成杰独自登上0270号机车。合电源、甩车、启机，随着转速的提高，柴油机颤动大的问题显现出来。从哪儿下手呢？纪成杰回忆着几天来的检修经过，还是找不到头绪。“会不会是因各缸爆发压力不正常造成的？”他拿出气缸压力表进行测试，结果显示所有气缸压力均在正常范围内。问题到底出在哪儿？
“虽然各个气缸爆发压力均在正常范围，但有的气缸压力在范围的上限，有的在下限，造成柴油机启机后左右两侧气缸的工作频率不一致，自然产生颤动。”纪成杰灵机一动，终于找到了解决办法。他立即对柴油机各缸爆发压力的差异进行了校对，使左右两侧气缸工作频率趋于一致，终于为机车成功除“颤”。
