16日从成都理工大学获悉，该校对作为四川省建设西部综合交通枢纽骨干工程的成兰铁路进行共10项相关地质考察，目前已完成8项，并将于今年年底全部完成。
据悉，成兰铁路穿越区地层岩性极其复杂，地震活动频繁，特大型崩滑流地质灾害严重，为铁路勘察和设计带来巨大的困难，施工难度巨大。
成都理工大学开展了成兰铁路沿线的震后地质灾害发育分布规律，岩溶水文地质条件，隧道高地应力、软岩大变形及震裂岩体工程特性，泥石流灾害等各项现场考察和研究工作。一大批专家、学者结合成兰铁路工程建设，以龙门山5.12汶川地震诱发次生地质灾害为研究对象，开展了成兰铁路地震次生地质灾害特征及分布规律等一系列科学研究，确保建设安全性和施工的顺利进行。
成兰铁路在四川境内线路工程建设区区域地层岩石建造、地质构造发育特征及区域构造演变复杂，新构造变动活跃，并伴有频繁的地震活动。成都理工大学环境与土木工程学院院长许强教授说，整个线路工程区域地形起伏大、长大深埋隧道多，工程地质条件、水文地质条件极其复杂，为给成兰铁路设计施工提供技术依据，特别加强了对线路水文地质，尤其是岩溶水文地质问题的研究。
据悉，截至目前，成都理工大学的专家共完成点调查148个，水文地质点调查110个，地貌点调查57个，93组水样、109组岩样的采集，并进行了同位素分析，侵蚀性CO2分析以及化学分析等，为降低隧道涌水提供了重要参考。
截至目前，成都理工大学承担的10项成兰铁路相关项目中，成兰铁路泥石流灾害专题研究、新建铁路成兰线定测阶段大地电磁法勘探等8项已完成；成兰铁路地震次生地质灾害特征及分布规律研究和成(成都)—兰(兰州)铁路技术合同两个项目计划于今年12月完成。
