1月2日，虽是元旦假期，但广珠铁路工地却依旧热火朝天。在新会区沙堆镇广珠铁路虎跳门特大桥工地现场，机械轰鸣之声不绝于耳，400多米临时搭建的栈桥上，施工车辆来回穿梭，已经搭建好的7座平台上20台钻孔机同时开动，忙碌不停。顺着白石岭山脚往南，已经浇铸的三座桥墩依次排向虎跳门河道，其他墩身也在绑扎钢筋。
据了解，广珠铁路虎跳门大桥自2008年4月28日开工建设以来，受雨季、台风、征地拆迁影响，进度相对较缓。目前正是施工的黄金季节，中铁六局施工人员放弃节假日休息时间，正在加班加点抢赶工期。虎跳门特大桥是广珠铁路SG-5标段重点工程，也是广珠铁路全线重大控制性工程，全长2502米，横跨虎跳门水道，两端连接珠海斗门和江门新会，共计63跨，分别跨越县道、虎跳门水道、黄杨大道和西部沿海高速公路。大桥项目部经理张卫东透露：“虎跳门特大桥预计2011年3月达到铺轨条件，江门段其它地方会更早一些。”
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