青藏铁路全线通车安全运营５周年之际，青藏铁路公司副总经理苗肖华接受新华社记者采访时表示，以青藏铁路为纽带，未来５年青藏铁路公司铁路规划里程达到３６１９公里，营业里程将达到５６１６公里。
作为西部大开发的标志性工程，青藏铁路的建成运营打破了西部特别是青藏地区经济发展的桎梏，同时也勾画出了中国西部交通新格局。苗肖华说，十一五以来，除了青藏铁路，兰新、西格二线的相继开通为青藏高原铁路发展奠定了硬件基础。十二五期间，这一地区将进入新一轮的铁路建设高潮期。
据介绍，西宁至玉树、昌都、昆明铁路建设项目有望纳入《国家中长期铁路网规划》，拉萨至林芝、格尔木至成都、西宁至成都铁路将纳入国家铁路十二五规划，格尔木至库尔勒铁路和格尔木至敦煌铁路将在年内开工建设。
中央第五次西藏工作会议的召开，以及青海柴达木循环经济试验区的建设，预示着新一轮西部大开发热潮正在兴起。新一轮西部大开发对青藏地区铁路加快发展的带动作用也将日益显现。苗肖华说。
过去５年，青藏铁路公司基础建设共计投入２４６．６亿元，兰青铁路增建二线及电气化工程、西格增建二线及其电气化改造工程、西宁站改枢纽及相关工程、兰新第二双线工程以及拉萨至日喀则铁路建设工程等一大批铁路建设项目相继建成或开工。
同时，随着西宁、格尔木等地物流园区、柴达尔新建线路区域煤炭战略装车点、拉萨西货场扩能等一系列扩能改造项目的实施，青藏铁路的服务保障能力得到了很大提升，有力促进了青藏高原对内对外开放的条件和水平，经济引擎作用十分明显。
