3月26日，由中国铁建中铁建设集团承建的厦门西火车站顺利实现了整体外装亮相的节点目标，为最终实现福厦线通车任务奠定了坚实的基础。
厦门西站是国家“四纵四横”铁路客运专线，是东南沿海最大的综合交通枢纽，也是福建省最大的铁路客站，还是一个集综合交通于一体的、现代化一流车站，同时也是中铁建设集团进入铁路市场的第一个、也是难度最大的一个大型综合性站房。厦门西站的顺利亮相，赢得了铁道部、福建省、厦门市及福建东南公司的高度赞扬，这也将是中铁建设集团公司铁路建设史上的一个重要里程碑。
厦门西站自2008年7月10日开工以来，历经 624 天，施工难点接踵而至：孤石爆破近18万方、冲孔钻孤石处理1万米的复杂地基；净高60.5米、钢骨总重达4000吨、主筋采用直径50毫米的钢筋、分13段浇筑的超高A型塔柱；跨度最大为44.02米、两端高差最大达13.746米的片状超长结构弧形箱梁；132米跨、最大高度达23.8米、截面宽度仅1米、单体重量达800吨主桁架2吊装；站场2.7万伏高压送电、安全和协调难度极大的既有线施工；深基坑边坡支护难度大的地铁施工……这些难点犹如一个个拦路虎摆在建设者面前。
在建设方等各级领导的大力支持下，项目部所有员工共同努力，攻坚克难，奋力拼搏，终将所有难点逐个攻破，保证了厦门西站按期亮相。
