本报青龙山4月8日电 （特约记者陆应果 通讯员王银行）4月7日凌晨，一场大雾“突袭”淮北地区，浓雾像一张巨大的锅盖牢牢地捂在青龙山列检作业场上空。 不足２０米的能见度给检车员作业出了一个不小的难题。“果断不能让火车在青龙山吃‘闭门羹’。”雷厉风行的值班主任单超干脆把办公室搬到了现场，与大伙儿一起为“铁龙”安全出行把关。工长王桂山除了对每趟列车都要亲临“关照”外，还预备了充足的车辆配件，做好随时抢修大故障的预备。 ４时３０分，满载春耕物资的４１０５３次列车进站检修，“战斗”了一夜的检车员们揉了揉眼皮提了提神，又冲进了大雾中仔细为火车“体检”。车钩缓冲装置、基础制动系统、车体端墙侧墙……部位一个不漏，步骤一项不少。检修到机后第５位车时，颜恒秀发现三位闸瓦磨耗过限，危及行车安全。老颜不敢怠慢，迅速拿来一块新闸瓦，关闭塞门、排出余风、换好新闸瓦，不到三分钟就给车辆做完了“手术”。 ５时整，“体检”完毕的４１０５３次货车破雾驶出。当夜，共有１１列满载春耕物资的“铁龙”在青龙山作业场顺利通过“安检”，正点上路。
