史班长，SS4型115号机车B节A组牵引工况限流200A，检查发现插件箱故障，机车马上要挂车，快派人送个A组插件箱过来。7月12日14时20分，郑州铁路局新乡机务段月山检修车间暑期110抢修组班长史永利接到小组成员范铁军打来的电话。
原来，就在5分钟前，SS4型115号机车出现异常，抢修组队员范铁军前往直通场5道处理故障，故障点找到后，他紧急联系班长史永利，要求尽快将配件送到机车上。
为了不耽误机车正点开行，暑期抢修组队员刑涛、李彬彬接到任务后，冒着正午35度的高温，抬着50多斤重的插件箱，近一公里的路程，仅用10多分钟就将插件箱顺利送到目的地。
14时40分，机车电子插件箱更换完毕，受电弓升弓试验一切正常，机车正点从月山车站开出。
这是该段暑期110抢修组抢修机车的一个场景。为了应对暑期机车变压器、空调、蓄电池等多发性季节故障，该段从新乡、月山两个检修部门抽调20名检修技术骨干，成立了暑期110抢修组，抢修人员按照三班倒制度，保证抢修人员24小时值守，随时处理机车突发故障。（张卫朋 梁通明）
