从4号线黄庄换乘站的东北口进入北站厅，记者看到这里的两处换乘通道都是斜坡，墙体颜色也由站厅的浅黄色变为橙色，非常容易辨别，短短的换乘通道只有约30米，步行不到1分钟就可以轻松到达10号线的站台层候车。
今天上午，记者随京港地铁相关技术人员参观了地铁4号线黄庄站、人民大学站和中关村站，提前感受了4号线的工程现状。“黄庄站的4个换乘通道都比较短，大约30米到70米，乘客不用辛苦跋涉。”京港地铁项目协调经理霍智昌告诉记者。
4号线包括宣武门、西单、西直门、海淀黄庄4个换乘站，宣武门换乘通道不足60米长，步行不超过2分钟，但该站属端口站厅，穿过需要经过付费区，因此不能作为地下通道使用；西单南侧换乘通道最长，超过100米，步行需4至5分钟。受地理条件制约，4个换乘站均实行“单行线”，防止乘客交叉造成危险。
同时记者获悉，4号线西直门站因为承载3条地铁线换乘。按照工程进度，4号线通车后，西直门站将承担地铁2号线、4号线和13号线三条轨道线路换乘，客流预计将达到100万人次。为此，西直门站将再新修一条与2号线和13号线的换乘通道，让客流完全能够单向换乘，预计明年2月以后能投入使用。
记者看到，4号线人民大学站的站台入口处高悬了一个复古风格的钟表。据了解，4号线全线都安装了这种钟表，方便赶时间的乘客。目前，4号线全线的AFC系统也开始调试。8月底前，4号线全部24个车站的200余个地徽灯箱也将安装完毕，由于使用了新型节能灯具，使用寿命将是现有北京地铁所用灯具的12倍。
