京沪高铁预计6月底开通运营。届时，市民可在温州购买至北京的联程车票，坐动车到达北京，全程耗时约9个小时，比目前缩短至少6个小时。
京沪高速铁路联调联试已基本完成，将于今天开始进入运行试验阶段，预计6月底正式开通运营。温州南火车站相关负责人昨天称，由于受动车车皮、线路分配等问题的限制，京沪高铁开通后，温州不会增开直达北京的动车。
不过，可以采用换乘方式，一路坐动车到达北京。该负责人称，市民可在温州一次性购买两张联程车票：温州至上海，上海至北京。换乘时间最好预留半小时以上，即到达上海和上海出发的时间间隔控制在半小时以上。乘客如需配对联程票，可到各售票窗口，告知工作人员到站的大概时间，工作人员查询后，会提供可供选择的配对方案。此外，乘客也可登录中国铁路客户服务中心网(www.12306.cn或拨打95105105查询，自行配对后，再将车次告知工作人员。目前，京沪高铁的列车时刻表和票价尚未出炉。
温州至上海的动车平均约需4.5个小时，京沪高铁全程耗时据称为4小时，加上半个小时的换乘时间，以此推算，坐动车从温州到北京，所花时间在9小时左右。
目前上海至北京的动车，所行经的是电气化改造后的京沪铁路，所需时间基本上在10个小时以上。从温州出发坐动车去北京，须在上海换乘，全程耗时在15小时以上。
去年2月份，温州曾开通直达北京的动车，全程耗时14个多小时。去年4月12日，这趟动车停运。关于停运原因，铁道部门未给出明确解释。不过，相关人士认为，停运原因可能与上座率不佳有关。由于这趟动车耗时长、票价不低(当时温州到北京的票价为上铺920元、下铺1030元)，与航空的竞争优势不明显，因此叫好不叫座，开通期间从温州南火车站上车的乘客日均百余人。
京沪高铁开通后，即便是换乘，所需时间比以前直达北京的还要快。相关人士称，此外，原计划年内建成通车的杭甬高铁，将推迟至明年6月份开通，比现有线路运行缩短1个多小时，届时坐动车去北京，则需约8个小时。
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京沪高速铁路于2008年4月18日开工，从北京南站出发终止于上海虹桥站，总长度1318公里，总投资约2209亿元。全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省。是新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路。2010年11月15日铺轨完成。2011年2月20日，新一代高速动车组和时速400公里高速综合检测列车在京沪高铁上海段上试跑。
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