这节火车锈迹斑斑，沾满了淤泥、水草……1日下午4点，它刚从衡阳市衡州大道湘江桥20#墩水域内，钻出水面。
火车是什么时候因何而沉埋江中？难道是火车脱轨的重大交通事故？在中铁二十五局工作人员的眼中，埋在江中又重见天日的火车是一段有关桥梁建设的记忆。
据打捞现场的施工人员介绍，火车很可能是在1952年留在湘江中的，当年送入江中是为了阻挡湘江水流的冲击，现在打捞上岸是为新建的湘江大桥清除障碍。
水中捞出30吨钢材
昨日下午5点，记者来到衡州大道湘江大桥。远远听到江面传来机器的轰鸣声，从江岸可以望到江中趸船之上，高大的吊车不断往江中伸出巨型铁爪，铁爪中陆续有一根根钢材钻出水面……
被打捞上来的火车厢正躺在一艘轮船上，车厢上布满了淤泥、水草、锈迹斑斑，但轮廓还清晰可见，车轴、车轮一一俱全。据施工人员介绍，埋在江中的火车前身是辆货车，目前自水中捞出的钢材共计约有30余吨，按照目前的工作进度，打捞工作将持续到6日才能结束。
火车停留江中半个世纪
火车是什么时候留在江中的？水面之上即为衡阳湘江公铁大桥，火车从桥上由此南下可直通桂林，难道曾经有火车在桥上经过，脱轨而直接冲向江中？据中铁二十五局工作人员介绍，火车应该是在上世纪50年代留在湘江中的，按他们估计，当年建设这座铁路桥时，技术条件不如现在成熟，把火车留在江中是因为围堰需要，以此阻挡洪水的冲击。湘江公铁大桥在1957年通车，由此推算火车入水时间当在1952年左右，距今约有57年。
6号左右结束打捞
实际上当地年长的老百姓都知道“湘江中有火车”。据一位刘姓船长说，早些年有不少渔民在此捞出钢材，当地船只经过这段河道时都小心避过。
那为什么一直没有将火车打捞上岸呢？据施工方介绍，火车厢及车内的钢材，共计约有100余吨，打捞工作极其艰难，有关部门曾将火车露出江中淤泥之上的部分切除、清理，这次因为要在公铁大桥旁再建湘江大桥，才将埋在江中的火车全部打捞上岸。
早在今年8月份，该项目实施水中摄像和潜水作业的阶段，就发现了沉埋水中的火车车体。为了不影响该墩的建设进度，该项目部精心组织了火车车体打捞实施计划，并多次组织潜水人员进行水中测探和水中切割任务。1日下午火车主体车厢打捞上岸，但江中还留有不少钢材，打捞工作估计要在6日才能结束。
