昨日是“五一”小长假第二天，南宁铁路、公路旅客运输部门经历了4月30日、5月1日的客流高峰后，客流开始回落到平常水平。当天，南宁火车站往北海方向的旅客明显减少，汽车站在该方向整天都没有启用一辆加班车。不过，与此相反的是，由于来自区内外的游客涌向扬美古镇观光，邕江上游老口渡口继续着小长假首日的繁忙。
汽车站客流恢复到平常水平
昨日中午，江南客运站候车大厅没有了前一天的拥挤，部分售票窗口已经关闭。在常设的售票窗口，排队购票的旅客很少。“昨天（5月1日）我们可忙坏了。”工作人员说。
5月1日上午10时许，江南客运站门口堆积了大大小小的车辆。记者仿佛是被夹在人群队伍中推进。当时，车站共开了16个售票窗口。11时许，记者察看了南宁至北海的快班和普通班车，发现几乎车车满座。江南客运站副经理刘慈恩介绍，“五一”放假首日，当天车站工作人员清晨6时就开始上班，截至中午时分，该站共增加150个班次，仅南宁至北海就增加70多个班次，当天预计发送旅客超过3万人次。绝大部分旅客都是前往区内北海、防城等旅游景点。
埌东客运站“五一”当天，截至下午4时许，发送旅客2.5万人次。该站业务部副部长弄小玲说，到北海旅游的旅客挤爆南宁至北海班线，客运站总共增加80多个班次，但仅北海方向就增加近60个班次，每5分钟发一班，上座率100%。不过，2日傍晚，埌东客运站往北海方向再也没有启用加班车。
火车站客流跟普通周末接近
5月2日，火车站售票厅前的临时售票处几个窗口已经摆出了“暂停服务”的牌子。火车站方面表示，当天的客流跟普通周末的相接近。
工作人员告诉记者，铁路新运行图实行后更方便旅客出行，仅4月30日、5月1日两天，南宁铁路局已发送旅客26万多人，同比增长超过15%以上。
南宁铁路局方面介绍，经过“4·1调图”后，南宁开往各地的旅客列车比较充足，尤其是短途的运输能力有明显的提高。5月1日当天，南宁还增开临时旅客列车，为“五一”假日旅客出游提供了更大的运能保障。据车站客运领班高国伟介绍，“五一”当天下午4时，南宁发往北海方向的旅客4500人，桂林方向3800人，凭祥方向3600人，玉林陆川方向4200人；发往张家界、广州方向都超过1000人，全天旅客发送达到3.8万人左右，同比增长达到20%左右。
日摆渡船超600艘次
“没有想到今天还有这么多人。”5月2日，在邕江上游的老口渡口，摆渡的船工告诉记者，当天为了保证旅客顺利通行，他们还临时增加了一条渡船。截至昨日下午6时，老口渡口摆渡船超过600艘次，超过5000辆车通过渡口，持续了小长假首日的火爆景象。
据悉，以前，取道邕江大桥前往扬美古镇是市民出行最便捷的路线，可是现在邕江大桥封桥检修后，老口渡口成了南宁前往扬美古镇最便捷的路径之一。
快被遗忘的老口渡口重新繁忙起来，忙坏了南宁海事局的执法人员。据悉，从5月1日一大早，南宁海事局的执法人员就来到老口渡口指导做好运输安全生产工作，要求开车经过的市民，除了司机外，所有人下车过渡。4名工作人员一天下来，累得腰酸背痛。5月2日，再次见到记者，一名工作人员调侃说：“还有一天我们就可以解放了。”（记者徐顺东 通讯员黄文彩）
