在中国共产党的领导下，新中国60年来发生了翻天覆地的变化。作为经济发展大动脉的交通，是中国经济、社会发展的加速器，一直受到海内外读者的关注。为此，本报结合读者来信和电子邮件中提出的有关交通的问题，开辟一个全新栏目“我在中国行”。
“我在中国行”栏目以服务性、实用性、可读性为宗旨，以个人的亲身体验述说新中国60年来交通方面的巨变，用实际的事例说明在中国出行的方便、快捷、舒适，为读者提供实用、具体的出行信息，帮助您实现出行计划。欢迎提出意见、建议和要求，我们将竭诚为您服务。
新中国成立以来的60年，我国铁路运输发生了翻天覆地的变化。从当年数量少、布局偏、标准杂、质量差的铁路烂摊子，发展到如今高效便捷的铁路运输网。
中国铁路以追求更高速、更舒适、更便民的方式，展示着腾飞中国的速度。有关铁路“日新月异”的故事在普通人的身上不断上演……
打“铁的” 火车越来越高速了
“感谢政府，青藏铁路扎西德勒！”因为坐上火车，通往拉萨的路前所未有地平坦，青海省黄南藏族自治州同仁县曲库乎乡贾加村村民羊吉布才让，第一次有心情享受雪域风光。
过去，他徒步进藏要走两个月。2001年，他坐西宁到拉萨的班车要颠簸三天三夜。如今，有了青藏铁路，一天就能进藏了。
今年4月1日开通的合武高速铁路，使武汉通过高速铁路迈向“5小时都市圈”的步伐加快。上海百联集团商超事业部经理张增勇形容乘坐高速铁路为“打铁的”。不久前，他从上海到武汉参加鄂沪农商对接会，“从武汉的酒店出门，到进上海的家门，只要了5个多小时。”目前，不少线路的动车组列车大量开行。在京沪线沪宁段，高峰时段动车组密集连发，每隔5分钟就开行一趟。如今乘坐高速铁路出行，如同出门坐出租车一样，变得越来越便捷。
“我现在都不愿意坐飞机了”。山西马小姐高兴地说，她往来北京频繁，从太原坐火车到北京只要3个多小时。
在京津地区，于2008年6月24日开通的京津城际高速铁路，时速突破了394公里，创造了我国轨道交通史上的新纪录。这条运营时速350公里的高速铁路，运营仅一年时间，就成为了彰显中国自主创新实力的“国家名片”。“
中国人只用了这么短的时间，完成了世界最高技术水平的铁路工程。”德国西门子公司交通技术集团列车部副总裁厄尼斯·罗肃难掩赞叹之情。
到天津购物、塘沽吃海鲜；到北京吃烤鸭、听京戏，对于如今的北京人和天津人来说都成为平常事。北京市民李先生说，京津城际让北京人也“拥有了”大海，乘坐京津城际往返于两地十分方便。
我国铁路旅行平均时速从新中国成立初期的43公里，到如今时速350公里的京津城际铁路，火车也实现了“陆地飞行”的梦想。
和谐号 火车越来越舒适了
60年来，铁路发展不仅在速度方面迈出了一大步，也在改善乘车舒适度方面做着不懈努力。
家住甘肃省漳县的赵惠，回忆起自己10年前坐火车往返于兰州和广州两地的情景时说：“拥挤的列车上到处都是没买到坐票的乘客，我好不容易挤到厕所门口想去方便，却发现厕所里也站着三四个乘客。”将近20个小时的车程却没法上厕所，无奈之下，赵慧不得不穿上成人尿不湿上火车，以备不时之需。
2007年12月，首列国产“和谐号”动车组列车竣工下线，列车乘坐空间变得更为宽敞，人们搭乘火车也能享受到类似飞机的服务。
家住无锡的顾女士，儿子正在南京大学读书，说起这些年来铁路发展，她感叹到：“一代人比一代人条件好。”她说从南京到无锡的动车上，人再多也不用担心如厕要排队，厕所虽然只在单号车厢，但却有三个。里面湿纸巾、纸座垫圈、感应洗手池、烘干机等一应俱全。人性化的设计让人能享受到更舒适的旅程。
在武汉光谷工作的吴瑞泽告诉记者，以前坐火车，因为列车行驶中与铁轨磕碰的噪音，自己从未在火车上入眠过。如今的高速列车，虽然时速达到250—300公里，运行中却既平稳又舒适，几乎听不到列车行进的声响。合武铁路总体建设设计负责人喻文球介绍，传统铁轨由每段约25米左右的钢轨进行对接缝合，而合武线是无缝线路。“300多公里全是无缝线路，没有一个接头，相当于一根钢轨到头。”他说，“因此，列车行驶中再没有‘咣当咣当’声，更安静了。”
专列号 火车越来越便民了
火车票难买问题一直是社会关注的焦点，尤其是在春节前后民工潮、寒暑假学生潮和黄金周旅游潮时期。铁道部一直致力于解决或缓解“一票难求”现状，便利旅客出行。近年来在运输高峰时段增开不少学生专列和民工专列等，成为一大亮点。
今年1月寒假时，来自中国青年政治学院的学生江超坐上了L905次列车，这是春运期间从北京发往乌鲁木齐的学生临时专列。江超说：“虽然是临客比较慢，但总算能回家了。车厢里基本上都是学生，这也是别有一番趣味的旅程。”此外，南昌开往北京西站、粤海铁路春运等学生专列，都为学生寒暑假回家提供了方便。
从北京开往上海的临客L197次列车是专为农民工开设的。来自安徽的农民工穆祥望在专列上给千里之外的家人打电话说：“我上车了，买的是站票，明晚到家。”穆祥望表示，虽然专列条件并不好，但强烈的回家愿望和节省一点钱的想法，让农民工对临客特别是最便宜的民工专列青睐有加，在一定程度上缓解了农民工回家难的问题。
