通霍线是沈阳铁路局重要煤炭运输通道，承担着辽宁省50家电厂电煤的运输任务。经过三轮暴风雪侵袭后，12月23日至25日的72小时里，又一轮特大风雪铺天盖地袭来，严重威胁着通霍线运输。
沈阳铁路局、路局党委率领参与抢险的干部职工，与暴风雪搏斗了72小时，保障了煤炭大通道的畅通。
连续奋战，冻伤不离现场
23日下午开始，强降雪、降温天气再次侵袭内蒙古东部地区。霍林郭勒地区出现大到暴雪，伴有7级以上白毛风。23日和24日，82013次、45555次两趟列车受困于通霍线杜尔基站至吐列毛杜站间，通霍线下行一度中断行车。
沈阳铁路局立即启动应急预案，组织抢险救灾。
25日6时，45555次列车被迫停在路上。七八级大风把大雪旋进路堑，列车被阻隔在线路上。很快，部分车厢就被积雪掩埋达三四米深。8时30分左右，沈阳铁路局局长王占柱赶到雪害现场，讨论抢险方案。救援人员在暴风雪中连续拼搏9个多小时，终于把被困车厢从雪害地点一节一节牵了出来。沈阳铁路局原工务处处长赵洪洲24日赶到救援现场后就再也没离开过，脸部被严重冻伤。在抗击暴风雪第一线，通霍线各级干部表现出了顽强的战斗力。
指挥有力，确保线路畅通
雪害发生后，为了确保通霍线在最短时间内恢复畅通，保证各大电厂的电煤需求，沈阳铁路局副局长付明吉连续72小时在调度指挥大厅指挥，三天两夜没有睡过一个囫囵觉。通辽工务段以车间党支部为单位，成立12个党员突击队。面对零下40摄氏度的低温、7级白毛风，抢险队员睁不开眼，连呼吸都非常困难，但没有人退缩。
白音胡硕站副站长郭必前，之前除雪时脸部多处冻伤。24日，他带伤上阵，直至救援结束，一下子瘫坐在雪地上。通辽机务段救援车间52名干部职工参加救援，所有人脸都冻白了，40多人脸冻起了水泡。25日又一次出动救援列车，没有一人请假。
为尽快抢修恢复线路，沈阳铁路局调度所立即组织调整列车运行图，使货物列车分阶段集中放行通过雪害地段，保证现场干部职工除雪作业，防止因车流间断造成雪埋线路。为保证电煤运输，他们果断决定利用上行线改单方向连发行车，既能满足空车进入霍林河装车，又可保证装好的电煤运出来。23日至25日的72小时内，通霍线运输电煤167列、617272万吨，保证了电煤运输大动脉的畅通。
