一年中有多达6条铁路开工建设，加上去年我省在苏南开工建设的京沪高铁、沪宁城际、宁安城际铁路、宁杭铁路客运专线等5条铁路，江苏今年同时在建的铁路多达11条，总里程达1800公里，总投资超过2000亿元。这不仅在江苏铁路建设中史无前例，在全国其他省份也是鲜见的。
有望于上半年开工的宁启铁路复线及电气化改造项目，相当于新建一条268公里的高速铁路，即在苏北新建第一条城际铁路。该项目总投资120亿元，建设工期为两年，届时，从南京到南通仅需1.5小时；已获批准立项的沪通铁路江苏段争取下半年开工，这条铁路从海门跨江到太仓分岔，一支在上海安亭接入沪宁线，一支接入浦东铁路，按照200公里的设计时速，从南通到上海103公里的路程只需半小时，而取道沪通铁路，连云港到上海的路程将从现在的800公里缩短至400公里；而连盐淮铁路北起连云港北港区，分别通行到盐城和淮安，200公里的时速将使得整个沿海地区形成连接上海的快速通道；作为国家规划的四横四纵客运专线中的一“横”，郑徐客运专线江苏段的建设，将密切江苏与中西部地区的联系。
记者注意到，这6条铁路大部分是高等级铁路，设计时速在160公里至200公里。竣工后，苏北大部分市都可以开行动车组列车。（陈家根）
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