编者按 新疆是我国最大的商品棉生产基地，每到新棉上市前，必须将库存的棉花全部调运出疆。大量的棉花运输任务，给新疆有关部门带来很大压力。铁路部门以国家大局为重，急地方之所急，千方百计组织棉花调运，在短时间内为突击抢运棉花提供了充足的车皮，确保了8月底将库存棉花全部运完，解了新疆棉花运输的燃眉之急。 本报北京9月3日电 （记者王耘 张家启）记者从铁道部获悉，2007年度棉花调运任务已全面结束。据初步统计，2007年9月至2008年8月，铁道部共调运出疆棉花293万吨，比上年多运23.6万吨，增长8.7%，调运量再创历史新高。特别是今年7、8两月，铁道部千方百计组织新疆棉花调运，两个月共调运棉花60万吨（13700车），比上年同期多运41万吨（9500车），8月份还创出单日装运棉花340车的历史最高纪录。 为确保新棉上市前将库存棉花全部调运出疆，从7月10日开始，铁道部从广州、上海等地调集空车，组织专列进疆拉运棉花，短短50多天的时间里就调集了6000多辆空车进疆，为突击抢运棉花提供了充足的车皮。乌鲁木齐铁路局从编制日班计划入手，要求棉花装车计划必须优先安排，有请必给，配空计划按120％超计划配车，做到超前安排，层层落实。同时，该局积极与新疆维吾尔自治区、新疆生产建设兵团等的棉麻公司加强沟通协调，从7月10日开始，棉花日均装车由之前的156车增加到270车。 截至8月30日，除历年积压的1.68万吨彩棉和8月21日开始收储的2.04万吨棉花外，其余棉花全部运完，提前一天完成了自治区领导要求的铁道部调来的车皮一车不落空、8月31日前将库存棉花全部运完的任务。
