11月8日是京津城际高速铁路正式开通运营的第100天。目前，每天运行于京津两地间的城际列车已从开通时的47对增至59对，其中4对运行至滨海新区塘沽站，实现了北京至滨海新区一小时通达。百日里，城际列车共运送旅客450万人次左右。
在京津城际高速铁路开通运营的100天里，半小时的运行时间已大大拉近了京津两大直辖市的距离，在方便两地市民出行的同时，也对本市经济的发展起到了巨大的拉动作用。其中，“乘高铁 游津城”活动的成功举办，既带火了天津的旅游市场，又带动了本市商品消费水平的发展。
京津城际开通以来旅客争相体验高速铁路带来的便利，为缓解周末及节假日城际列车一票难求的状况，铁路部门在中秋节当天加开10对城际列车后，在“十一”黄金周前夕又加开两对列车。随着多对列车的加开，城际铁路的单日旅客运送量也在不断刷新，其中10月3日、4日两天单日运送旅客均超过7万人，列车上座率分别达99.7%和99.2%，刷新京津城际铁路通车运营以来旅客运送量的最高纪录；而“十一”黄金周期间，京津城际列车更是累计运送旅客61.3万人次，趟趟爆满。
目前，备受瞩目的京津城际高速铁路终点站——于家堡站规划设计工作已接近尾声。通车后，京津城际列车在塘沽站至于家堡站之间将“钻入地下”，像地铁一样开进中央商务商业区。
