高铁即将正式开通之际，其安全性问题却被推至风口浪尖。刘志军在任期间宣称高铁时速可达350公里，甚至380公里是不顾安全系数造假——近日媒体报道披露铁道部原副总工程师、高速办副主任周翊民的这番言论，引发民众广泛的震惊、愤怒及怀疑情绪。
有人称之为高铁，因此将不敢坐高铁，有人认为是对刘志军落井下石，亦有人对周翊民的说法表示否定或怀疑。
但到目前为止，铁道部一直未有正式的官方回应。
有网友表示，必须对公众有一个清楚的交代，希望有关部门能有说法。
悬疑仍待官方正式解释
据《21世纪经济报道》消息称，周翊民指出，我们买了德国车CRH3和CRH5，还有与日本合资的青岛四方工厂生产的CRH2。外方卖给我们的合同上明确写着最高运营速度是300公里，因此，刘志军的350公里是假350公里，他是想买300公里每小时的车，跑350公里每小时的速度。
他表示，日本和德国的媒体对中国大力宣扬自己研发出了350公里时速的动车很不满意，他们明确尖锐地提出中国的提速只是吃掉了安全系数的结果。
对此，《北京日报》报道称，北车集团技术专家―― CRH380项目组总体设计师李瑞淳表示，联调联试期间，京沪高铁列车都是按持续运营时速350公里的标准运行，经常跑到380公里时速，降速到300公里正式运营后，安全性绝对有把握，调速主要是出于经济性考虑。
另据《南方日报》报道，另一高铁列车制造商南车集团方面则回应称老专家的担忧我们理解，但我们的车是安全的，该集团技术人员认为周翊民的解读并不全面，就CRH380A动车组而言，运行安全性、气动安全性、结构安全可靠性、制动安全性等每个方面都有据可查。
《文汇报》则报道称，铁道部某相关负责人在回应该报时表示，周翊民的说法并不客观，380公里的高铁时速是有安全保障的，高铁降速的主要原因是运营的经济性而非安全问题。
