本报天津1月1日电 （记者韩付选）2009年12月30日11时，蓟港铁路咸水沽站彩旗飘扬，礼炮齐鸣。铁道部和天津市确定的重点铁路建设项目之一———蓟港铁路扩能改造工程竣工开通。
蓟港铁路始建于1998年，2000年建成开通，2002年开始运营，主要运输煤炭和矿石（粉）。2005年，由于天津滨海新区开发开放纳入国家发展战略以及天津南疆港发展要求，铁道部和天津市政府提出对蓟港铁路实施扩能改造。2007年12月28日，蓟港铁路扩能改造工程正式开工。
蓟港铁路扩能改造线路起自天津铁路枢纽北环线的胡张庄线路所，经金耀线路所、民生村站、咸水沽站，止于邓善沽站，与天津港既有铁路线相接，正线铺轨长度34.67公里，工程总造价24.5亿元。蓟港铁路经扩能改造后，形成双线进港、列车直出直入，设计运能由原来的年运量2000万吨提升为4500万吨至5000万吨。
作为新一轮铁路建设高潮中天津铁路地区的第一个竣工项目，扩能改造后的蓟港铁路，通过天津北环线、津蓟线北连大秦铁路，南到天津港，是天津南疆港区铁路集疏运的主要通道。其运能的大幅提升，对提高大秦铁路至天津港南疆港区的货物运输能力、实现天津港到2010年货物吞吐量突破4亿吨、促进天津滨海新区经济社会发展具有重要意义。
