现状：高铁成为越来越多乘客的出行选择 王立是吉林省一所高校的教师，因为工作原因经常往返于长春和北京之间。从前王立一直乘坐飞机前往北京，而这一习惯在去年他乘坐过一次动车之后改变了。 卧铺车需要一夜才能到北京，感觉休息不好，也很不舒服，更喜欢坐飞机，方便快捷。去年跟同事一起出门，尝试了一次动车，感觉很好。从长春到北京往返机场和办手续、候机的时间加在一起，跟坐动车的时间差不多。火车站就在市区，对接站的人来说也更便利。王立说。 像王立这样因为高速铁路的发展而改变出行习惯的人有很多。统计数据显示，截至２０１０年９月底，中国高速铁路运营里程已达７０５５公里，全国铁路日开行动车组１０００多列，日发送旅客达到９２．５万人，高速铁路商业化运营在中国取得了巨大成功。 高速铁路的发展不仅改变了老百姓出行的方式，很多旅行社也做起高铁游的生意，动车、高铁组合游线路成为新的旅行方式，包括西安、洛阳、开封、郑州四大古都线路，武当山、神农架、三峡大坝、襄阳古线路以及山海关、北戴河、北京６日游动车线路等。 按照铁道部的规划，十二五期间，我国铁路确定以高速铁路为主骨架的快速铁路网按三个速度等级来建设。铁道部部长***日前表示，十二五期间我国 四纵四横主通道的高速铁路，将按时速３００公里建设；高速铁路延伸线、连接线及城际铁路按时速２００－２５０公里建设。
