（通讯员 童乙卯）我是长沙客运段的一名列车员，战斗在2011年春运一线时，身边的很多人和事深深感动着我，撷几例记之。
北京车队的列车长探班烟台车队
每逢烟台六组出乘那天上午在车队学习室集中学习时，有一名北京车队的列车长必来报到。 北京车是长沙客运段历来的品牌车，而烟台车2009年3月底才开行，是什么让这个身在名门的列车长对正在成长的新锐如此感兴趣呢？原来，这个名叫李卉的女车长，爱人是烟台六组的列车长吴高国。李卉早上刚值乘北京西至长沙的T1次列车回乘，而吴高国中午12点24分则要在长沙站接烟台开往广州的K1159次列车出乘。按交路，他们夫妻俩每八天只有一天半的时间在一起，相处的时间很是短暂。因此，李卉每次小班回乘都要在烟台车队逗留一下，跟老公见上一面后，再回家休息一下，准备夜间值乘T2次列车再次进京。由于她每次小班回段时，正好赶上吴高国组织车班列车员学习的时间，因此，没什么要紧的事，她从不打断他，就站在门外静静地看他一会儿，有时他无意中瞥见她时，两人便相视一笑，之后她向他挥手告别，他则继续组织列车员学习。他们这样的见面，甚至连一句话都没有说，但我分明从中看到了恩爱。
广州客运段的列车员站台送别长沙客运段的广播员
曾添是广州客运段广州至拉萨T264/3次列车的列车员，腊月二十九那天中午，他在韶关东站等候由长沙客运段值乘的广州至烟台的K1160次列车进站，他要将一篓广东特产皇帝柑送给当日K1160次列车的广播员王丽。身为王丽的老公，曾添曾多次来站台相送，有时一盒蛋挞，有时一份卤味，都是王丽平素爱吃的。除夕之夜，王丽将在烟台度过，这一天，也是曾添的出乘之日。王丽出乘一次需四天，曾添跑一个往返需六天，腊月二十九这天一别之后，他们再见面时，已是正月十二，年都跑好远了。曾添是韶关人，王丽是株洲人，婚后他们除了上班在铁道线上奔波，下班了想要一起生活几天还要往返于两地，殊为不易。和以前一样，王丽接过曾添送的东西，跟曾添交谈几句便上车继续工作，曾添则随下车旅客消失在出站地道，两人没有拥抱，场面并不缠绵，但我分明从中看到了深情。
外地列车员忙赶集
烟台车队绝大部分列车员都住在长沙以外的城市，他们戏称每次出乘都像赶集一样，大家从不同的地方奔赴同一个目的地。烟台车接班时间是中午12时24分，但之前要组织学习和点名，列车员们需提早出门，近如岳阳、株洲的早上6点多就得到火车站赶车，远如郴州、耒阳的得头一天晚上到长沙住下，而家住衡山、汨罗的职工因节后春运这两个站所有列车停办客运业务，他们不得不选择乘坐其它交通工具。尽管各有艰辛，但他们克服困难，每次都能按时到岗到位。在他们身上，我看到了职业素养。
跑完正班跑临客
烟台六组2月16日出乘那天接到命令，20日回乘后，需要跑一趟长沙至广州的临客，21日车底放空到衡阳，再便乘回长沙下班。那几天，正是2011年春运的第三波客流高峰，返校学生流和务工流交织，无论是广州开往烟台的K1160/1次列车还是烟台开往广州的K1162/59次列车，始发和途中都严重超员，列车员们抓旅客乘降组织和搞车厢卫生费心费力疲惫不堪。但他们跑完正班车后，在长沙站站台简单吃了个盒饭，就打起精神步行至车库，登上临客车底进行整备作业，义无反顾地投入到了临客列车值乘工作中。在他们身上，我看到了敬业精神。
