部分客车存在“金玉其外、败絮其中”的状况，表面上看起来是越来越宽敞、豪华和舒适，但是，它们的整体结构强度和安全性能并没有显著提高。究其原因，是很多企业没有把“安全第一”落到实处。
时下，“安全第一”随处可见。汽车行驶要求做到“宁等三分，不抢一秒”，生产企业“安全第一，预防为主”的口号震耳欲聋……社会各行各业都注重安全，自然是一桩好事，毕竟唯有念好“安全第一”这本“经”，才会让天下人真正享受平安之福。
可是，道路交通事故依旧频频发生，尤其是在天津滨保高速“10·7”特大道路交通事故中，肇事客车竟然被公路护栏“拦腰切断”。这让人不禁要问，我们的客车安全吗?
如今，一部分客车存在“金玉其外、败絮其中”的状况，表面上看起来是越来越宽敞、豪华和舒适，但是，它们的整体结构强度和安全性能并没有显著提高。究其原因，就是很多企业的制车标准并没有随着车型的更新而改进，很多企业制售的客车依旧缺乏必要的安全设备，甚至某些企业用淘汰报废的材质制造客车。
掩卷深思，这种局面的造成与一些地方、部门、企业没有牢固树立“安全第一”的思想观念密不可分。一些地方口头上高喊“安全第一”，然而落实到具体行动中，GDP至上很自然地将“安全”挤到第二、第三的位置甚至脑后;一些部门在安全生产工作中，主要通过发文、会议的形式来贯彻落实，依靠几次走过场的检查敷衍了事;一些企业更是急功近利，每天的所思所想都是永不停歇的生产线及其所带来的滚滚财富，而缺乏对重大安全隐患的警觉。
正是利益至上带来了一次次惨祸、一次次悲剧。痛定思痛之时，莫让“安全第一”走调变味已经逐步成为全社会的共识。
要真正做到“安全第一”，关键是观念和行动要一致，观念上的隐患是最大的隐患。我们需要各级政府部门提高对安全的关注度，排除各种有形无形的干扰，化解各种或隐或显的矛盾，努力完善和落实管理机制和工作措施，将安全工作落实到位;我们需要每一个企业都能担负必要的社会责任，怀揣着对生命的尊重，研究制定科学的生产标准和安全标准，仔细检查车辆的安全设备是否齐全、是否牢固。
值得提醒的是，我们还需要全社会共同营造“安全第一”的氛围，让每一个公民都能养成安全文明乘车的好习惯，让“安全第一”的观念内化于心、外化于行。
