图片摄影本报特派记者周德民
在天津团驻地北京金台饭店见到李凤芹时，令记者惊奇的是，如此文静优雅的她竟是青藏铁路拉萨河特大桥等多座宏伟铁路桥工程的结构设计者。 作为来自铁道第三勘察设计院桥梁处的高级工程师，李凤芹钟情于桥梁事业，在设计中通过技术攻关解决了施工中的技术难题。曾填补了我国铁路桥梁设计领域的空白。
在***总理所作的政府工作报告中，推进创新体系建设和加强科技基础能力建设的内容，让身为一线技术人员的李凤芹感到很振奋，同时更增强了她做好科技创新的积极性。
话题从拉萨河特大桥工程开始。这是至今还让李凤芹感到兴奋的话题。
“从设计方案竞选伊始，就引起国内外桥梁界的高度关注，这究竟是世界屋脊上修建的第一座标志性铁路大桥。我多么希望通过自己的努力，让体现民族特色和现代文明的宏伟建筑屹立在天路。”她说。
经过夜以继日的构思、创意和设计、计算，李凤芹提出的五跨三拱连续梁钢管拱跨拉萨河桥梁方案，体现了浓郁的民族风格，似哈达般横跨于拉萨河上的新奇桥式，受到西藏自治区政府领导的青睐，以绝对优势一举中标。
在主持并完成大桥设计中，李凤芹又解决了多个技术难题。最终以具有国际先进和国内领先的设计方案，填补了我国铁路大跨度下承式系杆拱桥设计领域的空白。对此，她诚恳地表示：“最让我感到幸运的是时逢国家铁路建设和交通事业跨越发展的好时期，为我提供了施展专业知识与才华、尝试新型桥梁结构设计的广阔舞台。”
李凤芹担任烟大轮渡铁路栈桥设计负责人时，设计中创新应用新材料、新技术和新工艺，使栈桥钢结构制造全部实现国产化，为国家节省了大量外汇。同时，该项铁路栈桥设计达到了国际领先水平。
在天津津滨快速轨道交通工程中，她的一项创新设计节省工程投资约300万元。这一创新从根本上解决了城轨交通高架桥梁小角度跨越城区道路的技术难题，目前已广泛应用于工程设计中。
“我从事的桥梁设计结构形式繁多，工作布满了挑战，需要不断地更新知识和理念，不断地创新设计。正是创新让桥梁熠熠生辉。”李凤芹说，这既是她的设计理念，也是她人生追求的目标。
她还负责京津城际铁路跨北京市二环路钢桁梁桥设计，并研究设计朔州至准格尔铁路跨黄河特大桥上承式钢管混凝土桥。
每当想起自己设计的桥梁耸立在祖国的大江南北，听到大家对这些桥梁的赞誉，李凤芹的自豪感就油然而生。“在今后的工作中，我将甘于奉献，淡泊名利，埋头苦干，努力实现自己的人生目标：创新，让桥梁熠熠生辉。”她最后动情地说。
